这台车要是定价8000块，带前轮ABS配置，送尾箱+护杠，还有本田的风冷eSP发动机技术。绝对能成为一款现象级的代步踏板车！可惜，8000块只能买到前后鼓刹+尾箱+护杠的版本，这极大的限制了它的影响力。
说的这台车就是新大洲本田旗下刚上市不久的代步小踏板：NS125U，新大洲本田旗下又一款，搭载了本田风冷eSP发动机技术的踏板车。
其实，从价格上来说，满配8880元，性价比还是很高的。只不过呢，现在125排量的踏板车价格内卷的很厉害，已经不是500块一个配置差异了。很多品牌之间的车型竞争，抢的是100块-200块价格差的市场空缺。
作为一台造型方面比较古朴一点的代步踏板车，NS125U吸引的是喜欢本田动力品质，想要买一台靠谱、稳定、皮实耐用代步工具的用户。同时，在预算方面控制的比较严格，不希望花太多钱就能搞定的用户。
所以在外在的地方，你可以看到这台车使用的设计语言是没那么时髦的。并非125踏板时下最热门的“UY”化前脸，也没有采用125踏板的另一个大的分类“复古踏板”，而是用了这种很经典的外观设计。
这种经典的外观设计，有个好处就是车子的整体空间布局的不错。比如车头的左右两侧分别有一个实用性很强的开放式储物口。除了平整的脚踏位置以外，还有左右两侧延伸上去的斜坡脚踏空间，如果你骑行时间长，可以采取更舒服的姿势。
另外，它的座高设计的也比较低，只有740毫米，和市面上大多数125踏板车保持一致。低座高的好处是不挑身高，只要你能考下来驾照，基本上驾驭它是没啥大问题的。
动力配置方面，NS125U使用的是本田的风冷eSP发动机，只不过型号是新大洲本田这边的编号：SDH1P50QMI-A，压缩比采用10:1的比例。具体的动力参数情况，跟使用了同款动力的其他合资本田的小踏板是一样的。
当发动机转速达到5750转，可以产生10牛米最大扭矩；当转速达到7750转，可以产生7kw最大功率；最大马力为9.5匹。车辆的最高时速为90km/h。油耗表现的话，这台车实测油耗是2.27L/100km，它配备的油箱是5.7L，一箱油的续航里程是251km。
车辆配置方面，这台车最显著的就是有尾箱、护杠版配置可选，因为是座桶下的油箱设计，所以座桶空间不大，要放头盔，最好是有个尾箱，收纳起来更方便。
其他的配置就比较经典了。比如前12寸后10寸的轮胎方案，前轮90-90-12，后轮100-90-10。制动方式为可选，包含了前后鼓刹、前碟后鼓两个基础版本。进阶一些的安全配置，则是CBS联动刹车和ABS防抱死系统。具体看个人预算，决定买哪个配置的车型。
这台车的大灯样式也比较经典，灯具的外轮廓面积很大。而且都是很规则的图形，在生产工艺上比较成熟，或者说简单。但是视觉上的话，就显得没有多少时尚感了。如果不介意这个外观的话，这台车还是很不错的。
毕竟，动力这个最重要的部件，已经完成了升级，使用了本田最新的小踏板专用发动机。至于其他的设计和配置，也都符合新大洲本田在实用基础上的小幅度溢价策略。不过，7580元~8880元这个价格，大家觉得值不值得买呢？