大家好，我是“骑不快的毛猫虫”。在今年的最后一个月，豪爵又宣布降价啦！这次有8款车型官方调价，主要针对的是那些基础通路车型，最高能降800元呢。其中前四款车型已开启降价促销，最高优惠幅度超过10%；而后四款则在时隔数年后迎来全新升级。不多说，我们直接进入正题：
VD125S 箱杠版现价7580元，原价8180元，直降600元。
配置亮点：
29.5cm超长前脚踏搭配68cm舒适座垫，置物箱可容纳部分全盔。搭载日本电喷技术与升级版ESS发动机，配合双高位进气设计，实现省油、启动灵敏、运行静音、振动小且经久耐用。安全与便利性方面，标配碟刹系统，原厂“快拆尾箱+碳钢护杠”，并配备杯架、中控磁性密码锁、驻车制动转向提示音，前后均装有双层挡泥板。
VD125箱杠版直降800元，现价7380元。
配置亮点：
拥有25厘米前脚踏与68厘米座垫，实用置物箱可容纳部分物品。搭载全日本电喷技术及升级版ESS发动机，结合双高位进气设计，带来省油、灵敏、静音、低振动且耐用的性能。标配碟刹系统，原厂快拆尾箱与碳钢护杠提升实用性与安全性。中控采用磁性密码锁，配备驻车制动和转向提示音功能，前后均安装双层挡泥板，细节贴心周到。
VH125S箱杠版直降600元，现价仅需6980元。
配置亮点：
日本电喷发动机搭配ESS系统与高位进气设计，带来省油、灵敏的驾驶体验，同时兼具静音、低振动和耐用特性。标配碟刹系统，配备原厂快拆尾箱及不锈钢护杠。车内设有中控磁性密码锁、驻车制动功能和转向提示音。置物箱空间可容纳部分全盔，另有原厂踏垫，并且前后均配置了双层挡泥板。
VSR125箱杠版直降500元，现价仅需6880元。
配置亮点：
日本电喷技术搭配双高位进气系统，长期使用更省油且耐用。标配碟刹，配备原厂快拆尾箱与碳钢护杠。采用磁性密码锁设计，提供开放置物箱并设有USB充电接口。具备驻车制动转向提示音功能，前后均安装双层挡泥板。
宇钻125箱杠版现一口价6580元，配置升级。
车辆配置：
日本电喷技术搭配双高位进气系统，长期使用更省油且耐用。标配碟刹，配备原厂快拆尾箱与不锈钢护杠。一把钥匙即可开启全车锁，还带有锁控前置物箱、驻车制动及转向提示音功能。车内铺设原厂踏垫，前后均安装双层挡泥板，细节设计贴心实用。
悦星125箱杠版现价5980元，配置升级。
车辆配置：
日本电喷搭配双高位进气系统，长期使用更省油且耐用。标配碟刹，配备原厂快拆尾箱与不锈钢护杠。一把钥匙即可开启全车锁，带有锁控前置物箱和转向提示音功能。车内铺设原厂踏垫，前后均安装双层挡泥板。
VF125箱杠版现价5880元，配置升级。
车辆配置：
日本电喷搭配双高位进气系统，长期使用更省油且耐用。标配碟刹，配备原厂快拆尾箱与不锈钢护杠，一把钥匙即可开启全车锁。此外还有转向提示音、原厂踏垫，并在前后均装有双层挡泥板。
U100尾箱版现价5980元，配置升级。
车辆配置：
日本电喷技术搭配ESS100发动机及双高位进气设计，带来静音低振体验，WMTC工况油耗仅为1.96L/100km。标配碟刹系统与原厂尾箱，前脚踏高度26.5cm，配备一体式中控锁，一把钥匙即可开启全车锁。此外还设有开放置物箱和USB充电接口，提供转向提示音功能，并附赠原厂踏垫，前后均配置双层挡泥板。
总的来说，这几款通路踏板的降价幅度看似不大，主要因为豪爵的促销活动本就不多。这类工具摩托车通常各品牌降价空间都有限，毕竟它们是走量车型，定价相对实在，没有太多“虚高”成分。但是长远来看，降价只是短期策略。豪爵若想稳固市场地位，需加快步伐。今年仅推出UFR150和LUMI125两款新车，速度显然不足。消费者期待的是更多新设计，丰富车型阵容，并积极拓展中排量市场，以减少对125-150cc区间的过度依赖。毕竟，行业竞争的最终比拼不是价格战，而是产品力的持续提升。