友好的坐高，仿赛的外观，大踏板骑姿，大风挡，完全就是为长途公路准备，自己骑摩托车也3年了，骑街车入门
，买巡航休闲溜达
，都是250/200级小排量，现在流行风向长途公路adv，adv虽然好，对身高要求就自然淘汰一部分消费者，低于1.75，为了安全，城市骑行，只能放弃，不要谈技术来凑，以重庆来说，经常堵车蠕行➕上下急弯坡，你腿短技术在好都无解，理想是美好的，现实是具体的，自己找了700mt，小试一下，身体反应就2个字恐惧，不过不怕惹事摔车的可以无视，只能换仿赛
，脚可以轻松触地了，上半身就难受了，特别是视线太差，提速又快，给你反应时间就非常短，也反应时间非常短，对装备要求也高，在重庆遇到连续上坡急弯蠕行，离合的手直接抽筋，不自己时代感受，还沉浸幻想中，这个时候又想起了赛科龙rg600，摩博会发布，到店一个展车，异地朋友买走展车，就没有信息了，赛科龙APP商场上rg已经从产品系列里面剔除，种种迹象，给我感受就一个，发布就绝版。比江湖传闻的发布及库存更可怕，自己最近也骑了主流国产也流量的产品，确确实实发动机玩乐性是真的比赛科龙强，zx500rr
车轻动力爆发好声音也好听，真的快乐！
无极500rr
细节质感不错，动力操控中规中矩，声音可以接受谈不上喜欢。
而赛科龙的外观和动力，声音都比不了友商，就一个好骑，可以当通勤用车，就好骑。这次去厂保养车，就随口问问rg600的情况
得到答复正常售卖，只接订单生产，这无疑对我这种中老年人想要仿赛外观，又不想太危险的驾驶视野，最合适的车型，希望这个车系列可以长存。