朋友前段时间入手了辆新车，看着他朋友圈里晒出的机车照片，再看看自己那辆老车突然就觉得该换一辆了。选车这事儿我纠结了我小半个月，巡航车是舒服但总觉得少了点激情；街车倒是全能，可造型上又差点意思。翻来覆去地想，还是忘不了仿赛那种流线型的车身，趴上去骑行的感觉，就这么着我把选择投向了张雪500RR。
见到实车的第一眼就觉得它比照片上更好看，整车线条流畅又锐利，典型的仿赛造型，但细节处又有自己的细节设计；骑上车795mm的座高对我一米七五的身高很友好，双脚能稳稳着地；车身重量175kg，推起来感觉比想象中轻巧；坐姿是标准的仿赛姿态，稍微前倾手把位置较低，好看是好看但长途骑行肩膀可能会有点受罪。
按下启动键，发动机的声音真的很特别，四缸机特有的绵密声浪，浑厚又不炸耳，这大概就是很多人痴迷四缸的原因吧。怠速时车身震动控制得不错，手把和坐垫传来的震动都很轻微；拧动油门出发，第一感受是动力的输出很线性。在市区道路上，保持中低转速骑行动力的响应够用但不算猛烈。
在一段车少的直路上我试了试它的加速感，当转速指针划过8000转，整辆车动力立马就到位了，后背能明显感受到一股推力；这种高转爆发的特性日常代步的话很平顺，一旦需要动力，拉高转速动力立马就到位了。不过这种特性也需要适应，尤其是在弯道中，油门的控制需要更细腻；车架的稳定性很好，快速变线时车身的响应很及时，倾倒速度也足够快；倒置前叉的支撑性不错，过弯时能给人安心的感觉。
优点说完了我也得说些需要注意的地方，偏向高转的动力特性，在城市频繁起停的路况下需要经常换挡来保持动力响应；比较战斗的骑行姿势，也不适合长时间骑行；15升的油箱，如果经常拉高转得频繁去加油站。
写到最后，不知道各位朋友在选车时，更看重哪一点？是声浪、品牌和配置还是纯粹的颜值？欢迎在评论区分享你的选车故事！