QJMOTOR赛250系列来了，提供Mini和燃擎两款，价格从15999元到19999元。核心就一点：用亲民预算，给年轻人一张跑车入场券。
两款车都是标准的跑车轮廓，线条攻击性十足。Mini版座高仅760mm，对身高友好的同时姿态依然战斗；燃擎版外观更饱满，可选颜色虽少但质感在线。这外观，停哪儿都是焦点。
配置上，有惊喜也有取舍。全系给你前后ABS防抱死系统，安全底子打好了。更关键的是，Mini版额外给了牵引力控制，这对新手来说是个隐形的守护。不过，像手机互联、导航投屏这些时髦功能，它俩都没有，只标配了USB充电口和挡显，走的是实用主义路线。
心脏部分，两种性格。Mini版是单缸，功率20.5kW，偏高转输出；燃擎版是双缸，扭矩24.1N·m更靠前，实测加速9.1秒。一个感觉更躁动，一个发力更顺畅。油耗控制不错，燃擎版实测大约2.93升每百公里。
刹车和操控，稳字当头。前后碟刹配ABS，给你的刹车信心很足。轮胎规格都是主流搭配，悬挂调校偏向日常驾驶的稳定感。159公斤的Mini版挪车掉头都轻松，玩乐属性更强。
客观来讲，赛250系列目标明确。它用有竞争力的价格，提供了扎实的跑车基础体验和安全配置，特别吸引初入跑车领域的玩家。当然，它在智能互联和部分高端舒适配置上的省略，也需要你心里有数。它更像一个纯粹的驾驶机器，乐趣来自于骑行本身。
互动一下：赛250这两款，你更看好哪一版？
A. Mini版，性价比和TCS吸引力太大
B. 燃擎版，双缸的平顺质感无可替代
C. 再等等看，市场反馈再说