近期最大惊喜，当属本田CB400F的“价格大跳水”🔥 没等重庆摩博会热场，部分经销商直接把价格压到22980元，比官价少了整整五千——要知道，以前这个价位想碰合资400级街车，纯属做梦！
作为本田的“中排入门王牌”，这台车的底子从来没让人失望。399cc直列双缸水冷发动机是核心底气，皮实耐造的口碑早被老车主验证过，跑个三五万公里基本不用操心大修。日常骑行时，33kW功率和37Nm扭矩调校得特别友好，起步超车不拖沓，市区钻车缝、高速巡航都不费劲，滑动离合器加持下，新手换挡也能顺滑不顿挫，PGM-FI的燃油喷射系统让油门响应很跟脚，完全没有“大排量不好驾驭”的压力。
当然它也不是完美无缺🌚 身边骑老款的车友吐槽过，拉高转跑山超过半小时，手把和坐垫的震动会有点明显，长时间骑下来手腕会酸；还有原厂大灯，晚上跑郊区公路确实不够亮，想夜骑的话大概率要自己改个LED。但说实话，这些小毛病在两万二的价格面前，真的可以妥协——毕竟同价位里，能同时拥有本田品质、双缸动力和成熟售后网络的车型，几乎找不到第二个。
这次降价更像是本田的“无奈之举”。北方经销商报价更低，明显是在清22年的库存，给新款腾位置；再看看中排市场，国产车型性价比杀疯了，合资品牌再不放下身段，很容易被预算有限的年轻车友抛弃。以前本田总端着“合资大哥”的架子，现在主动降价，恰恰说明中排量市场的竞争已经白热化。
对于预算2-3万、想买台“闭眼骑不踩雷”的中排街车的朋友，这波捡漏真的可以冲🚀 短期清仓价大概率不会持续太久，等库存清完，再想以这个价格拿下本田双缸街车，基本没可能。毕竟日常通勤、周末跑山、偶尔短途摩旅，它的实用性完全能打，品牌背书还能让你后期转手更省心。
不过话说回来，你会为了超高性价比，忽略它的小短板吗？如果是你，会选择现在入手清库车，还是再等等新款？评论区聊聊你的看法，下期咱们扒更多冷门好车～