无极SR450X这款双缸ADV踏板正搅动摩托车圈的风云。随着2026年被业内称为“双缸大踏板年”，这款硬朗跨界车型早早就点了一把火。它的设计带点探险车的野味，线条直爽利落，看着就很能扛事。原装真空钢丝辐条圈配上全地形胎，提升了非铺装路面的适应能力。车头那双灯组合够抢眼了，不用怀疑人家设计里揉了多少自主想法。
它搭载了一台双缸398cc发动机，最大功率高达31千瓦（约41匹马力），峰值扭矩达到42N·m。这样的动力数据明显优于市面上一众单缸350cc踏板车，双缸发动机功率几乎比它们大了一半，这意味着在加速能力和极速表现上都将有质的飞跃。极速应该能达到139km/h，配合其双缸机型固有的平顺性和抑震性，无论是城市通勤还是长途奔袭，都能提供充足的动力储备和舒适的骑行体验。
越野底子够硬朗180毫米离地间隙高过不少称职拉力车型你开着它能对付沙石地和坑坑洼洼一点不难。轮毂前17后14配全地形轮胎实用得很座高795毫米多数1米7以上骑手都不觉得累尤其落脚方面。
摩旅中最怕油不够SR450X的18升油箱量大着能撑380到400公里一口气少停好多站。储物地方考虑周全座桶最多挤进一顶全盔和一顶半盔加上边箱尾包就完美长途了油箱位置在中间帮助车更稳不是特好的设计吗。
底盘系统又给分不少KYB倒置减震前面有双三星连板后减还加气瓶滤震能力挺靠谱骑起来不颠簸。刹车西吾卡钳四活塞前后ABS加TCS安全没问题。电控很齐活像7寸TFT屏无钥匙启动风挡调电动加热握把和座位日常极实用。高级版还有雷达可直接帮防盲区和撞次东西装备水平绝对不低的说心里话真厚道。
SR450X凭着那个398cc双缸180mm离地间隙和18L油箱开了个新路子。掺混传统踏板格局不是小事估计二十六年的双缸大战会上演了想想吧。车重压到220公斤在同类中算管住了如果3到4万人民币左右想象起来它没准能掀起个高潮。
（*个人观点，仅供参考）