前不久我做了一个决定，花三万块把本田的拉力车NX400带回了家。要知道这个价格在国产车里能买到配置相当不错的车型了，而NX400在很多人眼里可能还是个啥都没有的入门级。之前我也犹豫过街车，不但帅操控还好，但最后我还是选了这台能带我跑远路的ADV。
其实最开始我根本没想买拉力车，身边的朋友都劝我买辆帅气的街车，周末跑山多带劲；家里人建议我买踏板，说城里骑着方便，下雨天还不脏鞋，我去试了试发现说得都对。但每次刷到摩旅的视频，看到别人骑着ADV的画面心里就痒痒。直到后来看到NX400官降到三万以内的时候，就实在没忍住。这个价格，买一台挂着本田标的、能正经跑长途的拉力车诱惑实在太大了。
还记得当时第一次骑上NX400时，能明显感觉到本田的可靠感，那台双缸发动机动力输出非常平顺，从低转到高转都很线性。尤其是载着行李的时候，能带来一种一切都在掌控之中的想法，这种踏实的感觉，在一个人跑长途时比什么都重要。
我选的摩旅版自带三箱和护杠，出去跑个小长途，帐篷、睡袋、炊具、衣服全能装进去，说走就走。坐姿很直立，风挡虽然不能调，但能有效分担大部分风压，骑上几个小时，手腕和腰背的压力比骑街车小得多。
虽然802mm的座高数据看起来有点吓人，但因为坐垫前端收窄，我身高175cm，实际上也能勉强双脚前脚掌着地，习惯了就没压力。车子骑起来之后车重感消失得很快，在公路上非常稳定；原厂配的双通道ABS和牵引力控制也非常实用，尤其是在湿滑路面或者沙石路上表现更好。
和同价位的国产车比，这些配置表确实有点寒酸了。那块5英寸的TFT仪表，显示清晰度不错，但功能比较基础，不支持手机投屏导航，如果要用手机导航，还得自己加个支架；灯光是LED的，够用但也不是特别亮。在我看来，本田好像把所有的成本和精力都放在了发动机、车架这些最核心的地方！
骑NX400这段时间我的活动半径明显变大了，周末不再只是围着城市周边的山路转，开始真的规划一些两三百公里的小长途，去一些之前觉得麻烦没去的地方。我图的就是它能陪我跑更远的路，而且沿途不用担心会出毛病，这种安心感我觉得是一些国产车比不了的！