前不久我做了一个让身边不少硬核”车友直摇头的决定，花四万多买了一辆本田ADV350。在他们眼里，这个价格都能买不错的合资跨骑ADV了，我却买了个不用换挡的大踏板。的确，这个价格在同级踏板里不算便宜。但经过这段时间的相处，我想说它给我的惊喜远远超过了价格！
当初决定买它，外观占了至少一半的理由，那个高高耸起的鸟嘴配上LED大灯，完全就是一副硬派拉力车的样子。可往下看又是一个实实在在的大踏板，平坦的脚踏板、宽大的坐垫，这种跨界风格在路上回头率超高。
之前我也看过纯正的ADV车型，但一想到我这个165cm的身高就有点头疼了。ADV350既保留了ADV车型那种探险范儿和更好的通过性，同时又给到了踏板车的便利，座高友好，储物空间巨大，对我来说这就是最理想的选择。
最重要的是，无级变速带来的便利是跨骑车永远给不了的，早高峰堵车时左手和左脚非标轻松，只需要关注刹车和油门就行了。座桶下的储物空间据说能放两顶全盔，我实测放一顶全盔加一个斜挎包根本没有压力。日常买菜、取快递，东西往脚踏板上一放，那种随性的方便估计只有踏板车主才懂得。
周末我骑着它去郊外，遇到一些非铺装的土路或者碎石路都能轻松通过。原厂可调的风挡效果很好，跑起来能有效导流气流，长途骑行不累；虽然11.7升的油箱看着不大，但因为省油，续航跑个300公里很轻松，小长途旅行完全不在话下。
不过，四万多的售价确实不便宜，这个价格已经能买到很多配置更高、排量更大的国产ADV跨骑车了。虽然通过性比普通踏板强，但车体结构、轮胎和悬挂设定，主要还是为了公路和轻度非铺装路面设计的，这也算是我不太满意的两个方面。
我觉得吧，ADV350虽然贵点，动力也算不上特别猛，但选择它真的很值。既满足了我喜欢ADV那种硬朗、能去远方的样子，又想要踏板车不用换挡、储物空间大的便利。这种日常使用中的幸福感比什么都重要！你觉得呢？