当初想买巡航车的时候纠结了很久，喜欢低趴的帅气，想要那种浑厚的声浪。但现实是我没碰过挡车，怕起步熄火、怕换挡麻烦；而且预算也只有一万出头，想找一辆便宜又不用换挡的自动挡巡航车。直到今年8月份，赛科龙的朋克CVT190上市，我才终于等到了那个入手的时刻。一万多的价格，巡航车的范儿，还是自动挡，没多想就下单了！
在遇到朋克190之前我的选车路真的太难了，便宜的自动挡车基本只有踏板，但踏板的造型，怎么也给不了我那种巡航车的感觉。而传统巡航车，哪怕是最入门的，也得捏离合、换挡；身边朋友都说学一下就会了，很简单！但我心里还是有点抗拒，万一在红绿灯路口熄火那得多尴尬？
所以当我在手机上刷到朋克190时，自动挡、巡航车造型、一万三千块，这三个条件直接命中我的所有需求，没多想就直接入手了。还记得提车那天是我人生第一次正经骑跨骑车，拧钥匙按下启动键，右手轻轻一转油门，车就平稳地走出去了。没有离合，没有档位，整个过程和骑电瓶车一样简单直接。
不过，这台单缸发动机起步的时候确实比较肉，得稍微多给一点油才会轻快地跑起来。这种调校其实很适合我这种新手，避免了因油门控制不好而突然前窜的危险。一旦速度起来，中段的加速还是很畅快的，在城市里超个车完全够用。看介绍说极速能到一百多，但我还没试过，对我来说能轻松的代代步就已经足够了。
一万出头的车，居然还给了双通道ABS和可关闭的TCS。有一次下雨天过弯，压到路面油漆线，后轮轻微打滑，我能感觉到TCS立刻介入了一下，帮我稳住了车身。这个功能，平时感觉不到，关键时候可能就是保命的，早知道同价位很多车连ABS都还是选配呢。
虽然便宜，但这款车完全没有那种廉价的感觉，车头的圆形LED大灯，配上那个有点科幻感的镂空星环设计，晚上点亮特别好看。整车的漆水和做工也比我预想的好，至少对得起这个价钱，骑出去没人会觉得这是一辆一万块的车。
对我来说选择朋克190很简单，就是为了帅和省心，它圆了我对巡航车的梦，还让我不用从头学换挡。在这个价位，这几乎是我唯一能同时满足这两个要求的车了；现在我每天都期待骑上它出门，真的太惬意了！