大家好，我是聪聪，2千台1小时抢空的NWT150，买后竟被吐槽这些短板！
 
谁能想到29公分纯平踏板+28升座桶的五羊本田NWT150，预售时2千台1小时抢空，实际骑行却暴露一堆硬伤！最近有众多摩友的真实体验，直接戳破了“爆款即完美”的幻想！
对既要大空间又要灵活通勤的摩友来说，这款车的优缺点简直是“冰与火”的对决！
 
作为骑了12年踏板、试驾过近百款车型的老骑手，小编太懂NWT150的取舍逻辑了。NWT150最大的优点是在14980元起的价位里，给到了同级罕见的29公分纯平踏板和28升超大座桶，首批2千多台1小时售罄的成绩，足见其空间优势有多戳中家用需求，而它的核心矛盾点，是大空间带来的车身宽大、动力调校保守，与市区通勤灵活性、玩乐需求的冲突。
 
相信了解踏板市场的人都知道，大空间和灵活性向来是“鱼和熊掌不可兼得”。小编之前帮亲戚选车时，就遇到过类似情况：一款大座桶踏板，接娃买菜超方便，但窄路掉头得挪半天，对家用代步党而言，它的最大优势是能轻松放下大行李箱和购物袋，28升座桶甚至能塞下全盔+雨衣，6.4L油箱搭配2.1L百公里油耗，续航超300公里，一周不用加油，这是小踏板根本比不了的。有摩友评论：“周末带娃露营，它的空间能装下所有装备，太香了”，也有市区通勤族吐槽：“早高峰钻车流，车身宽得像‘移动路障’，别人嗖嗖过，我只能慢慢挪”。
 
可能大家会有疑问，为啥五羊本田不把动力调得激进点？其实看同级别车型就懂了，光阳H150动力更猛但空间小，三阳曼巴150全能却没纯平踏板，更让人眼前一亮的还有NWT150的本田品质，PGM-FI电喷系统让怠速几乎没震动，骑行顺滑度远超同价位国产车，小编曾骑它跑过郊区环线，连续100公里车身没异响，这是很多国产大踏板做不到的。
 
想象一下，你开着NWT150去超市大采购，纯平踏板放下20寸行李箱+两大袋米面，座桶还能塞头盔，回家路上油耗低到让你忽略油表；可到了市区老胡同，车身宽大让你连窄路都不敢进，起步轻柔的动力连外卖小哥的小踏板都能轻松超车，这种落差谁能接受？
 
这款车出现“买前抢疯买后吐槽”的原因，本质是厂家的定位取舍：要家用空间就必须牺牲灵活性，要平顺省油就没法兼顾动力爆发。有人担心车身宽不好操控，其实对老手来说，熟悉1周就能适应，新手可以先练窄路掉头；也有人纠结高配近1.7万的价格，对比同价位国产踏板，NWT150胜在本田的品控和保值率，后期保养成本也更低。
 
从行业角度看，NWT150的爆款和争议，其实反映了踏板市场的需求分化：家用党看重空间和耐用，玩乐党追求动力和灵活，没有一款车能满足所有人。就像之前某爆款大踏板，也是因空间火出圈，却因操控问题被通勤党吐槽，这是行业普遍的“取舍难题”。
 
说到底，NWT150的短板不是产品缺陷，而是定位和需求的不匹配。家用代步选它绝对香，市区高强度通勤或追求动力爆发，就得慎重考虑。它的出现也给厂家提了醒：未来踏板车要在空间和灵活性之间找更精准的平衡点。
 
那么最后小编想问：如果你是摩友，会为了大空间忍受NWT150的灵活性不足吗？对此你怎么看？