近日，本田正式公布2026款X-ADV750国内售价，以11.3万起的入门价、12.98万顶配价登陆中量级ADV踏板市场。作为跨界踏板领域的标杆车型，新款在保留核心优势的基础上针对性升级，价格区间兼顾性价比与豪华定位，给摩旅爱好者和城市通勤族提供了务实选择。
动力层面，新车延续成熟的745cc水冷双缸发动机，最大功率43.1kW，峰值扭矩69N·m，中低转速爆发力突出，百公里油耗不足4L，满箱油续航可达300公里，兼顾动力与经济性。核心升级在于优化后的DCT双离合器系统，低速顿挫感大幅降低，城市堵车时的跟车体验更顺滑，配合雨天、运动、砾石等五种骑行模式，实现城市通勤与轻度越野的无缝切换。
配置上的补强让实用性再上台阶：新增Honda智能手机互联系统与语音控制，骑行中调导航、接电话无需脱手；前Showa可调倒置减震与后Pro-Link多连杆减震，搭配日清双碟刹车+ABS/TCS电控组合，既过滤路面颠簸，又保障复杂路况的行驶安全。储物空间依旧能轻松容纳全盔，内置USB-C接口解决长途续航焦虑，定速巡航功能更是长途摩旅的实用配置。
外观方面，新车提供石墨黑、哑光深泥灰等常规配色，特别版采用哑光珍珠白+红蓝拉花的经典设计，承袭本田旗舰冒险车系基因，视觉辨识度拉满。对比竞品雅马哈TMAX 560约13.98万的售价，它的性价比可能会更优。
不过中肯来看，新车仍有提升空间：高科技配置后期维护成本偏高，高座高对小个子摩友不够友好，硬派风格也较初代有所淡化。但依托本田广泛的售后网点和合理的保养价格，用车便利性有足够保障。
总体而言，2026款X-ADV750以11.3万起的定价，交出了一份均衡的答卷。它既保留了跨界ADV的多场景适应性，又通过配置升级补齐了城市通勤短板，适合追求“一车多用”的摩友。如果你既想日常通勤省心，又向往周末郊外探险，这款全能踏板值得纳入考量。