对于预算 4 万内想兼顾通勤与摩旅的车友，三阳巡弋 400 绝对是绕不开的选项。以 36980 元的定价和越级配置，成为市场性价比标杆。作为骑过 300 公里实测的车主，今天就从真实使用场景出发，聊聊它的亮点与槽点。
动力表现是核心优势。399.3cc 单缸水冷引擎能输出 25kW 功率和 37N・m 扭矩，34 匹马力让起步加速 “随叫随到”，市区红绿灯轻松领先汽车，高速 80-120km/h 提速依旧线性，实测极速可达 140km/h。虽然单缸机在 6000 转后有轻微手把震动，但原地立烟不倒的表现，说明震动抑制已属同级优秀水平。
实用性完全满足多场景需求。14.5L 油箱搭配 3.5-4.38L/100km 的实测油耗，国道巡航续航可达 400 公里，彻底摆脱里程焦虑。785mm 座高配合宽大坐垫与腰靠，170cm 身高能轻松双脚着地，长途骑行两小时也不觉得累。最惊喜的是座桶空间，能同时容纳两顶全盔，前置储物箱还支持 600ml 水瓶，日常购物、摩旅装备都能轻松收纳。
安全配置诚意拉满。前后碟刹 + 博世 10 代 ABS+TCS 牵引力控制系统，湿滑路面刹车稳如磐石，实测百公里制动距离仅 37 米左右。全 LED 灯组照明范围广，手动两段可调风挡能有效阻挡高速气流，再加上无钥匙启动、QC3.0 快充等实用配置，日常使用便利性拉满。
当然它也有不足：222kg 整备质量让原地挪车有点费劲，新手需要适应；塑料件质感一般，颠簸路段偶有异响；部分车主反映仪表无法导航投屏，细节略显遗憾。油耗相比日系竞品略高，但作为 400cc 级车型，4L 左右的综合油耗仍在可接受范围。
综合来看，三阳巡弋 400 以亲民价格实现了动力、舒适与实用的平衡，尤其适合追求性价比的都市通勤族和中短途摩旅爱好者。如果你的预算在 4 万内，不盲目追求品牌溢价，它绝对是 “一车通吃” 的优选答案。