关于张雪820RR将在明年3月份正式发布上市的消息，相信大家都有所耳闻，而作为国产最强三缸仿赛的它，不仅能做到“公升之下，我无敌；公升之上，一换一”，更重要的是售价比较亲民，普通车友也能轻松拿下，标准版售价4万出头，但是顶配车型售价或许要破10万！
先说说大家最关心的核心亮点，这车全系都用的是819cc直列三缸发动机，动力比双缸车更平顺，声浪也更好听。最基础的标准版，马力就能到135匹，零百加速才2.8秒左右，极速能接近300km/h，不管是日常通勤还是周末跑山，动力都完全够用，甚至能体验到速度激情。
配置方面分得很清楚，没什么花哨的东西，都是实用为主。4万出头的标准版，虽然用的是泰斯克卡钳和渝安减震，但该有的都没少——电子油门、可变阀门排气，还有弯道ABS和多段TCS牵引力控制，新手开着有电控兜底，不容易失控，日常用着很放心。
如果预算再加点，中配版就很划算。配置直接升级，减震换成了KYB全可调的，刹车用的是布雷博卡钳，轮胎也换成了抓地力更强的倍耐力V4，跑山路、甚至偶尔去赛道玩都能hold住。还多了6.2寸的安卓智能仪表，自带导航功能，不用再挂手机支架，跑长途特别方便，而且车身轻了5公斤，骑起来更灵活。
最顶的顶配版（超10万），完全是为硬核赛道玩家准备的“性能猛兽”。配置堆到了天花板：减震是欧林斯全可调的，刹车是布雷博GP4X赛车级卡钳，还有碳陶刹车盘，制动和支撑性都超顶。车身外壳是全碳纤维的，排气是全钛合金加天蝎尾段，发动机内部还做了强化，整备质量只有173kg，马力冲到153.6匹，推重比堪比进口公升级超跑，开出去绝对是全场焦点。
另外这车还有些贴心设计，悬挂针对国内路况调软了，过减速带不怎么颠；散热系统也升级了，夏天跑高速不用担心过热。车机还支持OTA升级，后续导航、蓝牙这些功能能在线更，买完不怕过时。
总的来说，张雪820RR如果真是这个定价和配置那就很实在了。4万出头能圆三缸仿赛梦，适合预算有限、想体验大排动力的朋友；10万级的顶配则能给到接近赛车的体验，满足追求极致性能的玩家。明年3月就上市了，不管你是新手入门还是老司机升级，都可以多关注下。