上周末朋友神神秘秘地约我跑山，说要让我试试他的新车。到地儿一看竟然是本田ADV350，这车我之前在网上刷到过，号称是能轻度越野的大踏板，我一直都对它挺好奇的，这次终于有机会试驾了一下，说实话这车给我的第一感觉，真不是一辆踏板车该有的样子！
骑上车就觉得坐姿挺舒展，795mm的座高听起来不低，但我一米七五的个子前脚掌能稳稳着地，心里立马就不慌了；手把位置很自然，风挡不用工具就能调高低，我稍微调高了一档迎面来的风噪立刻小了不少。
朋友在旁边说：“这车无钥匙启动，方便吧？”确实，钥匙放兜里一拧就走，省去了找钥匙孔的麻烦；仪表是块5英寸的彩屏，显示清晰还能连手机看导航，这对跑山认路太友好了；拧动油门动力来得很线性，没有那种猛地一窜的感觉；搭载的那台330cc的发动机，出弯时提速轻快整个过程非常平顺；朋友说这车用了eSP+技术，咱也不懂具体是啥，反正就是觉得震动很小声音也安静。
作为一辆大踏板它的车身难免会有点重，但这款车的重心感觉挺合理入弯不拖沓，悬挂对路面的小颠簸过滤得也很好；在几段年久失修的水泥路和碎石路面上我特意试了试，那个155mm的离地间隙比普通踏板高，通过性确实更好。
骑了一路我也发现了些贴心的小设计，比如座桶空间能放下一顶全盔，日常买菜购物足够用了；USB充电口的位置顺手，给手机充电很方便；11.7升的油箱，按官方油耗算跑个三百公里没问题，短途摩旅压力不大。
或许，对于大多数时间在城市骑行又偶尔跑山的人来说，这样一辆车刚刚好。不知道各位朋友，在你们心中这种跨界踏板的理想型什么样子呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！