上周末和哥们儿跑山，他神秘兮兮地说试试我这新车， 我一看这不是我关注了好久的凯越250RR刺鸟么？网上参数背得滚瓜烂熟，可真骑上去拧动油门那一刻，我才明白有些感觉数据真给不了！
官方说147公斤的车重你可能没概念，这么说吧，挪车、调头甚至在山路连续弯道里左右翻身，都感觉特别顺手，我以前骑过的一些同级别的车总感觉要跟车把较点劲，但这台车不会；进弯前减速车身姿态很稳，过弯的时候轻轻一带它就很自然地顺着你的意图走了，没有那种拖泥带水的感觉；朋友说这车架是用了赛车技术的，咱不是专业车手说不出太多门道，但那种听话和跟手的感觉对于日常跑山或者新手朋友来说，真的非常友好！
动力上它用的是双缸发动机，拧下油门动力来得挺顺畅，不是那种很突兀、猛地踹你一脚的感觉；从低转速开始就很有力，一路往上走动力是持续跟进的，在直道上加速超个车或者出弯时想要快速提点速度，它都能给到你及时的反应；这种调校，其实很适合我们大多数人的日常骑行场景，好掌控又不失乐趣。
再来说说几个让我觉得挺加分的细节，它原厂就配了TCS牵引力控制系统和双通道ABS，这可不是摆设，尤其天气不好或者路面有点滑的时候心里能踏实很多；还有那个滑动离合，捏起来手感轻退挡补油的时候也很平顺。
当然它也不是完美的，如果你想追求极致的、非常暴躁的动力刺激，它可能显得温和了些。它的定位很清晰，就是一台让大多数人能轻松享受骑行乐趣的入门仿赛，在操控、安全和易上手之间做了很好的平衡。
不知道大家对这种容易上手、乐趣十足的入门仿赛怎么看？你是否也喜欢这种轻巧灵活的骑行感受呢？欢迎在评论区聊聊你的想法或你骑过的车吧！