凯旋又出新动作。12 月 2 日，Triumph 在日本正式发布了旅行属性更强的 Tiger Sport 800 Tour（老虎 800 旅行版），并同步开放预售。日本当地首批车辆预计将在明年 1 月底至 2 月初开始交付。
这次的“Tour 旅行版”，相当于凯旋官方直接把长途摩旅需要的装备一次性配齐。整车共有 红、蓝 两种配色可选，视觉效果更偏向年轻化和运动风。
原厂旅行配置一步到位：三箱、加热把手全都给你备好
和刚推出不久的 Tiger Sport 800 标准版相比，“Tour 旅行版”最核心的变化，就是把骑士们长途出行的刚需装备，全部在原厂装好：
原厂三箱（侧箱+后箱）、加热手把、护弓
主支架、舒适座垫
值得一提的是，这套原厂三箱都支持 同一把钥匙开启。不用挂满钥匙扣、也不用找来找去，这种原厂级的便利性非常加分。
熟悉的三缸味道：798cc 引擎依旧顺滑、爆发力强
动力部分，Tiger Sport 800 Tour 搭载一台 798cc 水冷三缸发动机。这颗引擎不是 Tiger 900 的 T 型曲轴，而是传统 120° 点火角的三缸设定。
特点很明显：低速扭矩充足、高转依旧丝滑顺畅、整体风格更轻快、更灵活
比起 900 那种偏沉稳的“T 型曲轴风味”，这台 800 的动力性格会更活泼，更像传统意义上的“三缸小钢炮”。
电控配置到位，Tour 版本再加码
电控部分保持了凯旋一贯的豪华水准：
弯道 ABS / TCS、进退快排
Tour 旅行版还额外增加了一个实用配置：
胎压监测（TPMS）
对于长途旅行来说，这项配置的价值非常高。
储物空间超越同级：顶箱能装 2 个 XL 全盔
本次最大的亮点之一，就是凯旋为这款车重新设计的三箱系统：
边箱合计：57 L、顶箱容量：40 L、总容量达：106 L
最夸张的是，顶箱居然能放下两个 XL 尺寸的全盔，还能留出空间放手套或随身小物。这种容量在同级车型里非常罕见。
更重要的是，凯旋在三箱的外观配色、漆面质感、线条风格上，都做到了与整车设计的完全融合，不会出现“装了三箱就变土”的情况，整体精致度很高。
仅比标准版增重 18kg，操控依旧轻快
加了一堆旅行装备后，整车重量依然控制得不错，仅比标准版增加 18kg，整备质量为 232kg。对于一台中量级旅行车来说，这个数据相当有诚意。
官方表示，Tour 版本依然保持了 Tiger Sport 系列一贯的轻快操控感，不会因为加装原厂三箱而变笨。
售价参考日本约合人民币八万元，国内最好来个“惊喜价”
在日本市场，Tiger Sport 800 Tour 的售价折合大约 8 万人民币。 如果未来引入国内，按照凯旋近年来的“亲民路线”，大概率也会落在这个区间。
不过也有人猜测可能会来到 10 万级。 以我的观点来说，如果凯旋能够给出 7 万出头的入门价格，那绝对能成为中量级旅行车市场的超级搅局者。