摩托车圈昨晚被一条消息刷屏了，在工信部最新公布的新车名单里，出现了一台KM RC490，但仔细一看，大家都惊掉了下巴，这台KTM，骨头架子（车架）和心脏（发动机）居然都来自咱们中国的春风摩托。
事情是这样的，有细心的车友在翻看工信部新车目录时，发现一台申报的KTM RC450跑车，发动机生产企业一栏，明明白白写着“浙江春风凯特摩机车有限公司”。
再对比一下照片，它的车架、后摇臂，都和春风自家的热门跑车450SR像是一个模子刻出来的，简单说，这就是一台用春风的底子，换上KTM外壳和调校的新车。
其实，春风和KTM是“老相识”了，两家公司合作了十多年，春风不仅是KTM在中国的总代理，两家还一起开了合资公司，也就是上面提到的浙江春风凯特摩机车有限公司，所以这次合作，更像是自家人用了自家技术，是一次深度的“资源共享”。
有人会说，这不就是“换壳车”吗？还真不太一样，KTM的工程师在这台“春风心”上花了不少的心思。
最核心的是动力，春风450SR的最大功率是38千瓦，而KTM把这台同款发动机调到了41.3千瓦，马力更大了，更关键的是悬挂系统，KTM给它装上了自家的御用品牌，WP减震，玩车的人都知道，WP在越野和赛道领域是顶级货，这会让RC450的操控感、过弯性能直接上一个大台阶。
所以，它虽然和春风450SR是“双胞胎兄弟”，但KTM通过更强的动力和更高级的减震，把它打造成了更暴躁、更偏向赛道激情的那个兄弟。
现在，所有的目光都压在了最后一个，也是最关键的问题上，它会定价多少？，春风450SR的售价在2.8万左右，那么这台拥有WP减震和额外3千瓦动力的“橙色兄弟”，会标出4万、4.5万，还是更高的数字吗？