以前看摩托车的时候，春风的450CL-C总是很难被忽视，它的样子很合我心意，那台双缸发动机的口碑也挺好，可之前三万上下的价格，让人犹豫不决，最近听说它出了个自动挡版一下子勾起了我的好奇心，那么这个车到底怎么样呢？
刚好有朋友弄来一辆最新款的450CL-C，让我有机会体验一番。外观还是熟悉的风格，圆灯圆表，线条简洁干净，在一堆造型夸张的摩托车里，反倒显得格外耐看。骑上去后，座高很友好，双脚能稳稳着地，手把的位置也让人感觉放松，它给人的第一印象不是要激烈驾驶，而是让人想惬意地出去兜风。动力依旧是那台双缸发动机，声音低沉，加速的时候力道很顺畅，在城里骑行，车子轻快灵活，一点也不笨重，转弯也很听话。
它搭载了春风最新的AMT系统，说白了就是电脑帮忙控制离合和换挡，左手把上多了一对换挡拨片，脚下变得简洁干净。实际骑起来，挂上D挡，拧油门就能走，松开油门还能滑行，跟开自动挡汽车的感觉差不多。厂家宣传换挡速度很快，只有0.12秒，说实话，正常骑行的时候升挡很平顺，基本没什么感觉，不过在低速行驶，尤其是头几个挡位之间切换时，偶尔还是能察觉到换挡的动静，这可能也是这类AMT结构目前难以避免的小问题。
但它确实有不少方便的地方，比如堵车的时候，能自己慢慢跟着前车走，右手不用频繁微调油门。想超车时，深拧油门，它会自动降挡拉高转速。而且要是想自己掌控，随时可以用拨片切换到手动模式，驾驶乐趣也没少。后刹车移到了左手边，一开始可能不太习惯，但适应之后，在坡道或者停车的时候，操作起来更集中也更方便。
现在这款自动挡的450CL-C价格公布了，和原来的手动挡基本一样，这就有点意思了。花这个钱，能得到450排量的动力、一套还不错的自动挡系统，还有投屏导航、TCS这些实用配置，对于很多在城市里骑车，既想图个轻松，又不想在排量和骑行体验上让步太多的人来说，确实是个不错的新选择。