最近本田CB400F的价格从官方指导价降至两万八左右，再到经销商喊出两万三上下的清仓价，这价格变动，确实让不少人心动。毕竟，一台挂着本田标的400cc双缸街车，价格下探到这个程度，吸引力十足。
本田CB400F的399cc双缸发动机，在这方面的技术没得说，动力输出顺滑得很。低扭自然，在城里跟车起步轻松，不用老换挡。跑山路时，转速拉到七八千转，动力也能持续输出。而且，高转时的震动控制得比很多同类型双缸机都好，骑久了手臂也不麻。
操控和舒适性上，CB400F表现不错。前减震支撑性强，过坑洼路面时滤震效果好，车身稳当。后减震还能调节，不同体重的人都能找到舒服的设置。刹车配置挺良心，双碟配四活塞卡钳，还有ABS和牵引力控制，新手在雨天或者紧急情况下也能多些安心。坐高对身高比较友好，一米七左右的人基本能双脚着地。
可这车也有不少让人吐槽的地方。配置确实简单，就一个普通的液晶屏仪表，显示基本信息，手机互联、导航投屏这些功能一概没有，连USB充电口都得自己加装，跟现在国产车的满配大屏比起来，显得有点“老派”。外观漆水和一些塑料件的质感，也就符合这个价位合资车的水平，别抱太高期望。
车友圈里还常提到一些小毛病。比如原厂链条质量一般，用段时间可能会有响声，换个好点的就能解决。前减震油封有一定概率会渗漏，得留意着点。原厂轮胎干地还行，但遇到湿滑路面或者想激烈压弯时，抓地力就不太够，换个胎体验会好很多。还有坐垫偏硬，跑长途时间长了，屁股可受不了。
要是你就想要一辆省心耐用、品牌靠谱，动力好掌控的摩托车，平时用来代步，偶尔周边转转，那现在这个价格的CB400F性价比真的很高，它机械素质稳定，骑起来没负担，后期保值率也不错。