是春风450CL-C的新车AMT版本价格居然和手动挡一样，都是23980元，这波操作确实牛。巡航车市场这几年挺热闹，可自动挡车型一般都更贵些，春风这次直接把价格拉平，好多观望自动挡的车友一下子就来劲了。
自动挡巡航不是啥新鲜事，但春风这套AMT系统有些细节很有意思。不像有些车型，离合器边盖处凸起一大块，春风这外观上几乎和手动挡没区别，腿部空间感也一样，对在乎整体协调性的人来说，这点太重要了。三种驾驶模式切换起来简单明了，左手拨片控制升降档，一开始可能不太习惯，用顺了就会发现比脚踩还利索。特别是在市区堵车时，D挡模式下车子能自己换挡，右手彻底解放，别提多省心了。
不少人担心自动挡没驾驶乐趣，从实际体验来看，春风调校得很平顺，换挡速度快，动力衔接也自然。低速跟车时还有蠕行功能，车子能以12公里左右的时速自己往前走，不用一直拧油门。发动机还是熟悉的双缸，震动控制得好，动力输出线性，日常代步、郊外跑都够。而且厂家把后刹车盘加大到了240毫米，后刹车改到手把上，制动手感比很多脚踩的还直接。
外观上，450CL-C走的英伦复古风，和常见巡航车风格不同。圆灯圆表搭配饱满车身线条，看着很规整。新出的椰奶白配色清爽，实车质感不错。不过AMT版目前只有双座设计，喜欢单座的还得等等。705毫米的座椅高度很友好，扶车没压力，12升油箱容量虽不大，但市区通勤和短途游玩也够。
配置上也不含糊，全彩仪表虽小但功能全，手机互联、导航投屏都支持，前后ABS和牵引力控制都是标配。现在自动挡巡航车越来越多，春风这套系统完成度挺高，自动换挡平顺，还能手动干预。对新手或城市骑行的车友来说，少了油离配合的麻烦，骑行更轻松。