就在工信部第402批新车公告里，突然出现了一个让所有人意想不到的名字——KTM 450 RC。没错，不是改款，也不是谍照，是正儿八经的申报信息，离正式上市已经不远了。更让人惊喜的是，这台KTM竟然搭载了和春风450SR同源的发动机，一台由春风代工、动力却比原版更强的KTM仿赛，就这么毫无预兆地空降了。
1.外观一看就知道是“狠角色”
这次450 RC不同于RC 390那种复杂的线条，直接用上了和自家老大990 RC几乎一样的全新家族脸。整车线条非常干净、利落，车头是KTM最新的分裂式脸，配上那对标志性的“小獠牙”定风翼，战斗气息直接拉满。侧面看车身非常紧致，尤其是那个悬浮式的后座，设计感和990 RC简直一模一样。
2.性能出色，重量是惊喜
168kg这个重量非常关键，比自家单缸的RC 390只重了一点点，但比同平台的春风450SR还要轻。相信大家都知道，更轻的车身能带来更灵活的操控和更直接的加速感。那台449cc双缸水冷发动机，最大功率41.3千瓦，更轻的车身配上更强的马力，推重比想想就让人兴奋。
3.KTM这次在配置上很大方
从申报图上我们能挖出不少干货，最让人惊喜的是原厂就配上了钛尺（转向阻尼器）。这个配置对高速稳定性至关重要，通常都是车主后期改装，这次KTM直接给装上了，诚意很足；除此之外，双通道ABS、电子油门、快速换挡系统这些提升骑行体验和安全的配置也均有搭载。减震依旧是KTM的老搭档WP品牌，刹车则采用了Bybre的套件，出厂就是“完全体”的状态！
当然，最大的悬念还是价格！用上了国产发动机和代工模式，成本应该能更好控制。如果KTM能拿出一个惊喜价，比如落在4-4.5万元区间，那这场好戏就真的开场了。那么，当一台拥有KTM纯正赛道基因和操控调校，但引擎来自春风、配置拉满的450cc仿赛，你觉得定价会是多少呢？一起来聊聊吧！