工信部的新车申报目录里，总有一些让人意外的“彩蛋”。这回，惊喜来自“奥地利橙色”——KTM 450 RC，一款突然亮相的双缸仿赛！说实话，看到这款车出现的那一刻，相信很多车友和我一样会想到两个问题，KTM又在打什么牌？RC 390是不是要被自己人取代了？
1.外观大变样，向旗舰看齐
这次的450 RC不同于RC 390那种复杂交错的线条设计，反而采用了与家族大哥 990 RC相同的极简风格。整车轮廓干净利落，更有现代感和攻击性，用不少车友的话说，颜值提升不止一点点。家族式的分裂脸设计当然不会缺席，一对小巧的定风翼也增添了不少战斗气息。不过，那标志性的悬浮式后座也一并保持了下来，后座基本是个“摆设”！
2.核心亮点是更轻、更强
值得一提的是，该车的整备质量只有168公斤，比以轻量化见长的自家兄弟RC 390（约164公斤）只重了一点点，但比同平台的春风450SR还要轻，更轻的车身能带来更灵活的操控和更直接的动力响应。那台449cc的双缸发动机，最大功率达到了 41.3kW，更轻的车重配上更强的马力，推重比和实际加速表现非常令人期待。
从申报信息来看KTM这次很有诚意，电子油门、双向快速换挡系统这些提升驾驶体验和便利性的电控都配上了，为了高速稳定性，原厂就安装了转向阻尼器（钛尺）。安全部分有双通道ABS，底盘则是KTM惯用的WP前后减震，刹车系统来自Bybre，配置规格已经看齐甚至超过了RC 390。
这台450 RC的出现，最“尴尬”的恐怕就是自家的RC 390了，作为一款进口单缸仿赛，RC 390目前在国内售价接近5万元。而450 RC由春风代工，在成本上更有优势，如果最终定价能落在4.5万元左右，那么凭借更强的双缸动力、更轻的车身和更高的配置，很可能直接取代RC 390的地位。
当然，一切还要看最终的售价。如果价格真有惊喜，那么中级仿赛的“乱战”可能就要开始了！这样一台拥有KTM灵魂、动力更强、车重更轻的双缸仿赛你觉得怎么样？如果定价在4.5万左右，你会考虑放弃Ninja 400或RC 390而选择它吗？欢迎在评论区留下你的看法！