KTM 的“神秘新车”终于浮上水面！ 此前在欧洲频繁被拍到测试的 KTM RC490（外界称 RC450）双缸跑车，这次竟然正式出现在国内最新工信部目录中。这意味着——它距离上市已经倒计时了。
更戏剧的是，这款车的核心部分完全没藏着掖着：KTM 直接“借用”了春风的 450cc 双缸平台。 不过，KTM 当然不可能照搬原样，他们对这具发动机做了更激进的调校：
最大功率：41.3 kW（约 56 匹）
比春风 450SR 的 38 kW 高出了 3.3 kW
马力多了 4.3 匹
这意味着 KTM 可能把动力曲线调整得更倾向高速延伸，更适合运动骑行的“欧式调性”。
尺寸与车架表现：依旧是熟悉的味道
根据工信部申报信息来看，新车的整体规格几乎就是一台“橙色版 450SR”：
车身尺寸：1950 × 760 × 1140 mm
轴距：1360 mm
与春风 450SR 几乎一致，仅车长稍短
整备质量：168 kg，比 450SR 略轻 2 公斤
制动系统方面较为朴实：
前后单碟
ABS 由 博世 提供
卡钳品牌暂未公布（看上去更像通用件）
轮胎倒是提升明显，疑似搭载 倍耐力 Diablo Rosso 4（恶魔4），前 110/70 R17、后 150/60 R17。
悬挂依旧是 KTM 的基本盘：
使用 WP 悬挂，这是它与春风最大的硬件差异之一。
一段“反向合作”的趣闻
从早期传闻的自研双缸，到参考春风平台，再到如今干脆直接使用春风发动机，KTM 这波算是正式“认可”了春风动力的研发实力。
以前是春风靠 KTM 技术提升自己， 如今换成 KTM 用春风引擎补齐产品线—— 这波也算是 “春风反哺” 了。
车体外观则保留最具 KTM 标识度的 全橙配色与锐利外壳，让它看上去仍然是那台“坏得很纯粹”的 RC 系列跑车。
最后一个问题：它会卖多少钱？
既然核心动力来自春风，配置与 450SR 相似甚至略高，那么它的定价就成了最大悬念。
你认为： 如果售价落在「3.X 万元」区间，它能火吗？ 或者 KTM 会坚持高端定位，把价格推到 4 万以上？