谁能想到，曾经一车难求的本田CB400F，如今也加入了降价冲量的阵营。部分经销商放出22980元的清仓价，直降4000元的力度，直接让这款合资中排量街车，把价格卷到了国产400cc车型的腹地。
论配置，CB400F走的是纯粹的实用路线。双通道ABS搭配TCS牵引力控制系统，稳稳拿捏住骑行安全的核心需求；5英寸TFT仪表显示清晰，行车数据一目了然。但和同价位国产车堆料式的配置相比，它又显得有些“吝啬”——没有USB充电接口，也不支持蓝牙互联，少了不少花里胡哨的功能，主打一个够用就好。
这款车的短板也和它的优点一样突出。前减震漏油是不少车主反馈的通病，原厂链条行驶时的异响堪称“移动交响乐”，冷启动时的机械噪音更是存在感拉满。再加上硬邦邦的座椅，长途骑行一小时就能让骑手体验“屁股开花”的酸爽；高速行驶时几乎没有风阻保护，迎面而来的气流能把人吹得睁不开眼，摩旅属性几乎为零。
可即便槽点不少，2.3万左右的价格，还是让无数车友心动。要知道，这个价位在两年前，连一台像样的合资300cc车型都很难拿下，更别提本田的中排量街车。背靠本田的品牌口碑，CB400F还拥有超过65%的三年保值率，对于新手而言，这无异于用国产车的预算，入手了一张摩托车圈的“品质入场券”。
说到底，降价后的CB400F就像一款性价比突出的大牌基础款，没有花哨的附加功能，却胜在核心品质过硬、品牌保值靠谱。如果你能包容它的那些小缺点，当下的降价潮，或许就是入手这款合资街车的最佳时机——毕竟这样的价格福利，可不是随时都能遇到的。