百公里油耗1.8升？一箱油跑600公里？这不是什么黑科技概念车，这是实实在在的豪爵DR150！
兄弟们，听到这个数据，是不是感觉钱包都在颤抖？作为一个在摩旅圈摸爬滚打了十几年的老炮，我骑废过不少车，从当年的杂牌125到后来的合资大排，我对“省油”这两个字有着刻骨铭心的痛。
以前总觉得排量大了油耗高点理所应当，直到我真正接触了豪爵这个品牌，我才发现，原来国产车把“精打细算”这四个字玩得这么透！
最近总有刚拿证的新手兄弟问我：“老哥，预算一万出头，想买台车跑网约车或者日常通勤，要皮实耐用，还得省油，有啥推荐？”以前我可能还得犹豫一下，但现在，我可以毫不犹豫地告诉你：看看豪爵DR150吧，这车简直就是为咱们这种过日子的人量身定做的！ 对工薪阶层和网约车骑士而言，它的最大优势是什么？不是那12.4匹的马力，也不是那108km/h的极速，而是它那堪比“貔貅”的油箱——只进不出！想象一下，你每天跑个50公里，百公里1.8升的油耗意味着什么？意味着你加满一箱油才不到100块钱，这一箱油能让你骑一个月不用进加油站！这省下来的可不是油钱，这是实打实的利润啊！
这车到底有多神？咱们把时间拨回现在，看看这台车的具体表现。DR150搭载的是一台150cc的风冷单缸机，参数看着不咋地，最大功率9.1kW，扭矩12.7N·m。但可能大家会有疑问，这车真能跑？实话告诉你，我在北京这种堵城实测过，红绿灯多得数不清，它的油耗愣是没超过1.95L。而且它配了个12L的大油箱，这在150级别里绝对是“巨无霸”。理论续航600多公里，我亲眼见过摩友实测跑出603公里才亮灯。这续航，别说跨城摩旅了，你就是从北京跑到天津来回，心里都不带慌的。
更让人眼前一亮的还有它的品质。咱们骑车的都知道，豪爵这牌子在国产里是有点“小傲娇”的，做工精细得不像这个价位的车。全车LED灯源，负显仪表盘，白天看得清，晚上看着帅。而且这车的震动控制得相当好，6000转以前几乎感觉不到抖动，骑起来那叫一个顺滑。对于新手来说，这种低扭爆发强、动力输出线性的车，简直是最好的教练，不会让你因为动力太窜而摔车，也不会因为动力太肉而被后车按喇叭。
相信了解豪爵发动机的人都知道，这不仅是买发动机送车，更是买了一份“省心”。它的那台ESR发动机，技术虽然不是最前沿的水冷，但风冷的好处就是结构简单、故障率低、维护便宜。不管是夏天的高温暴晒，还是冬天的冷启动，它都能给你稳稳的幸福。而且这车的保值率在二手市场那是出了名的高，你骑个两三年想换车，它还能卖个好价钱，这不就是变相省钱吗？
当然，我也得给大伙泼盆冷水，这车也不是没缺点。可能大家会有疑问，这么大的油箱，续航这么长，是不是完美了？其实不然。我作为过来人得告诉你，这车的油表是个“老六”。它那个油表显示不线性，加满油前100公里它可能一格都不掉，给你一种错觉以为这车特别费油；等到后面剩两三格的时候，它掉得比谁都快，经常让人心里没底，生怕半路抛锚。另外，这车的坐姿设计对高个子不太友好，我身高175以上骑着，感觉腿蜷着，骑个30公里屁股就受不了，还得停下来活动筋骨。
那么最后我想问：如果你是一个追求极致经济性和可靠性的实用主义者，你能接受它那有点“神经质”的油表和不太运动的坐姿吗？ 对我来说，只要它能带着我走得更远，这点小毛病，我忍了！对此你怎么看？