大家敢相信吗？仅2万出头，250cc的大踏板，还能塞下两个全盔？三阳这波操作，简直是把“性价比”三个字刻在了脑门上！
兄弟们，最近摩圈最炸裂的消息是什么？不是哪个大厂发布了新车，而是三阳巡弋250这台“卷王”杀疯了！作为一个骑了十几年摩托车的老炮，我见过太多所谓的“神车”翻车。
但当我真正跨上这台巡弋250的时候，我必须承认，它确实给了我不少惊喜，但也真真切切地让我体会到了什么叫“一分钱一分货”。
最近不少兄弟私信问我，想买台250级别的踏板，既要动力猛，又要能装，还得便宜，有没有这种好事？以前我肯定告诉你：别做梦了！但现在，我可以直接把三阳巡弋250推到你面前。对咱们这种既要面子又要里子的骑手而言，它的最大优势是那台249cc的水冷单缸机！18.1kW的功率，24N·m的扭矩，这数据在同级里绝对是第一梯队。想象一下，你在城市里溜达，红绿灯起步，一脚油门下去，那种低扭爆发的冲劲，超个车简直不要太轻松。而且这车贼省油，百公里才3.2L左右，一箱12L的油能跑350公里，这续航，上下班通勤一个月都不用加几次油，简直就是在给咱们省钱！
可能大家会有疑问，这车这么便宜，是不是偷工减料了？其实还真不是。它最硬核的地方在于配置单，看着特别诱人。博世的双通道ABS加上TCS牵引力控制，这可是保命的玩意儿，雨天过个积水路面，心里踏实得很。而且这车的颜值，走的是机甲风，棱角分明，停在路边那个回头率，真不输给那些几万块的进口车。尤其是那个45L的座桶，我试过了，塞两顶全盔轻轻松松，这在同级里绝对是“降维打击”。
更让人眼前一亮的还有，这车的操控。1535mm的轴距不算短，但转向角度大，加上龙骨车架的刚性，你在城里钻个缝、跑个山，车身响应特别快，那种“人车合一”的感觉很到位。191kg的整备质量，跑高速的时候稳得一批，完全没有发飘的感觉。对于咱们想偶尔跑个短途摩旅的人来说，这车确实是个不错的选择。
但是！兄弟们，听我一句劝，别光看配置表就急着掏腰包。相信了解三阳这款车的人都知道，它有几个让人“咬牙切齿”的短板，你要是介意，买回去绝对后悔。
第一个就是它的减震！厂家可能是为了操控性，把避震调得太硬了。过个减速带，那个颠簸感直接传到屁股，简直就是“按摩椅”级的体验。要是后座带个人，那简直就是折磨。第二个就是离地间隙，只有123mm！这数据跟125踏板差不多。你要是想骑着它去跑烂路、走非铺装路面？省省吧，稍微高点的马路牙子都得小心翼翼，不然底盘就得“亲吻”地面。
还有就是那个TFT仪表，虽然看着挺高级，但居然不支持导航投屏！这在2025年简直是个“复古”配置。跑长途你还是得老老实实装手机支架，这不仅破坏了颜值，还增加了安全隐患。另外，做工细节上也确实差点意思，塑料件的接缝、漆面的厚度，跟那些一线大厂比起来，确实显得有点粗糙。
那么最后我想问：如果你是每天在城市里通勤，偶尔周末去周边溜达一圈，你能接受它过减速带时的颠簸和不能投屏的遗憾吗？ 对我来说，只要价格够香，这些缺点我都能忍，毕竟它才卖2万出头！对此你怎么看？