2025年12月最新一期工信部新车申报中，KTM RC450的亮相却如同一抹温暖的阳光，给摩托车爱好者带来了些许期待，特别是在发动机设计和性能优化方面，也让人有些惊讶，
KTM RC450是一款由春风动力提供发动机的摩托车，虽然在生产上由春风负责，但背后仍满满是KTM品牌的精髓。春风为KTM提供了大量的制造支持，特别在中小排量摩托车的生产上。KTM RC450的最大优势之一便是其独特的动力系统，虽然春风450SR-S同样由春风制造，但RC450的输出功率却远高于450SR-S，达到了41.3kW，比春风450SR-S的38kW提高了不小的幅度。
那么，这一功率的提升是如何实现的呢？从目前的资料来看，KTM RC450的发动机缸径与春风450SR-S相同，均为72mm，发动机行程也没有发生改变。看来功率的提升主要源于发动机转速的提高。
外观上，KTM RC450的设计具有竞技属性和品牌特色。首先，RC450配备了KTM御用的WP品牌正置倒立式减震器，前脸的小型定风翼和激进的骑行三角，整体外观要比春风450SR-S的骑行姿势更加激进。
RC450的档杆上端还配备了电子快排组件，换挡时不再需要手动操作离合器。
动力上，KTM RC450的最大输出功率为41.3kW，而整备质量为170kg，比春风450SR-S轻2kg，但更大的功率使得RC450的推重比相对更优。
从目前已知的信息来看，RC450的发动机和动力系统似乎更多地保留了KTM原有的设计理念，春风负责在整车的细节优化上进行一定的调整。我们不排除未来的春风450SR是否会在RC450的基础上进行进一步的改进，推出一款功率更高的版本，来与KTM RC450进行竞争？
价格上，RC450的售价预计将在市场上与春风450SR-S竞争。如果春风450SR在2026年换代时，也采用更高功率的发动机，那么RC450将面临更加激烈的市场竞争。虽然KTM的品牌影响力较强，但春风在国内市场已有深厚积累，也有可能在价格和配置上与KTM展开一场激烈的对决。
KTM RC450上市后有望在市场上吸引大量摩托车爱好者的关注。