上周末朋友神神秘秘地约我跑山，说是提了台新车。到了地方后我就看到一辆造型犀利的无极RR660S停在朋友旁边，说实话国产四缸车听过不少，但亲眼见到、亲手摸到的感觉还是很不一样。朋友把钥匙递给我说让我试试，没想到在这短短十几公里的山路中，它的表现能这么友好！
骑上车就觉得很轻，不是说它真的像小踏板那么轻巧，而是车身的平衡感做得很好，没有那种头重脚轻的感觉，挪车、掉头都比预想中省力；座垫软硬适中，我身高一米七五，调到最低的780毫米座高双脚能很踏实地着地；这种友好感，对很多想尝试大排量却又有点害怕的朋友来说，真的很加分。
上路之后，入弯、翻身车头的指向很清晰，感觉是车在跟着你的意识走，而不是要去费力地驾驭它。朋友说这车的车把和脚踏都能调，看来厂家在好骑这事儿上是花了心思的。
进入山路后拧动油门动力来得很直接，没有那种拖泥带水的感觉。不像有些性能车那样，一给油就猛地往前窜让人神经紧绷；而是一种持续、线性的推背感，超车时心里特别有底；经过一段直路我试着深拧油门拉高转速，四缸机特有的那种绵密、高亢的声浪就从身后传了过来，但不炸耳；朋友说这排气带阀门可以调声音大小，这点设计挺人性化。
这车给的电控配置很实在，最常用的就是TCS牵引力控制系统，出弯时如果油门给大了一点，后轮有打滑迹象，系统会马上介入把动力收一点回来；这套双通道ABS的调校也很细腻，刹车时手感稳定没有那种生硬的弹手感。
一次短暂的试驾当然不能了解一台车的全部，但这款车给我的感觉非常友好，这或许也说明了性能不一定非要通过难驾驭来证明，真正的乐趣应该建立在足够的信心上。不知道大家对这种好骑又有趣的车型是怎么看的呢？欢迎在评论区聊聊你的想法！