无极CU525从最早的官方定价一路下滑到现在的两万出头，这个数字本身就成了一个话题，特别是链条版价格进一步下探，让观望的人心里更痒痒了，这车到底行不行，价格掉这么猛是不是哪里不对?这车骑起来到底怎么样？
看车先看样，CU525的样子确实不走寻常路，它没有完全照着经典巡航或者复古车的模子来，车把的姿势是放松的，油箱的块头也不小，整体趴在地上的感觉挺明显，配上低扁的轮胎，看上去有点运动街车混搭了巡航元素的味道。
它用的那台接近500cc的双缸发动机，动力数据摆在那儿，实际骑起来，低转速区域的扭矩来得比较早，日常街道骑行或者跑山时，不用老是频繁换挡，动力输出算是顺畅可控的类型，但也不是全无缺点，有的骑手反映在三千转到五千转这个常用区间，车身震动感会比较明显，过了六千转脚部也能感觉到，长时间骑行舒适性会打点折扣，转速掉得快时如果没及时补油，偶尔也会有脱档的感觉。
这个价位给你双通道ABS和可关闭的TCS，有滑动离合，前倒立式减震，制动用的西互卡钳，高配还是皮带传动，这些东西往桌上一放，对比同价位甚至更贵的竞品，账面上确实有吸引力。
同排量双缸巡航里很难找到比它更便宜的，它更像一个用务实的价格提供了核心动力与安全配置的选择，同时在骑行质感和细节做工上做了些权衡。