上周末和朋友约着去跑山，他骑来了入手不久的赛科龙朋克CVT190，在半山腰休息的时候他把钥匙递过来说让我试试，说实话接过钥匙时我心里没抱太大期待。毕竟一万三左右的巡航车，还是个自动挡，能有什么惊喜？但真正骑上去跑了几公里后，它真的让我觉得太友好了！
刚看到这车时，我对巡航车配CVT自动挡这个组合是有点好奇的。印象里这个风格的摩托车，总该有点换挡的操作感才对，但朋友说它跟踏板一样给油就走；骑上车就觉得很轻松，座高很低双脚能稳稳踩地，这对很多人来说心里会踏实不少；车身不显笨重推起来很轻巧，拧动钥匙仪表点亮造型是经典的圆形，信息显示很清楚。
真正骑起来根本不用想离合和换挡这回事，右手给油车就平顺地出去了。市区里如果遇到走走停停或者跑山时频繁应对弯道，这种便利性的优势一下就出来了，可以更专注于路线和刹车。
动力上它的输出很顺，起步加速不窜，中段速度的再加速能力够用，跑山时跟上队伍完全没问题；车身倾斜下去的过程很线性轮胎的抓地力也很好，悬挂设定偏向舒适，过小颠簸路面时处理得很柔和但支撑性是足够的。
当然这款车也有需要适应的地方，习惯了常规挡车的朋友可能会觉得右手有点闲，毕竟少了降挡补油、升挡回油那些配合动作；发动机在中高转速区间会有一些震动传上来，但这在单缸车上也算常见；另外，这款车配齐了双通道ABS和可关闭的TCS牵引力控制，对这个价位来说已经很有诚意了！
最后想问问大家，你骑过这种自动挡的摩托车吗？对于不用换挡的骑行体验，你是觉得少了乐趣，还是更享受这份轻松？欢迎在评论区聊聊你的看法，我们一起来交流！