前几天朋友兴奋地告诉我他入手了一辆赛450 AMT版，特意约我周末一起跑山体验。我对自动挡摩托车这个概念一直半信半疑，摩托车不就应该用离合换挡感受引擎的脉动吗？但当我在山脚下第一次骑上这辆车时，之前的疑虑马上消散了大半！
骑上车就觉得座高很友好，785mm的座高让我这身高一米七五的人能够轻松双脚着地；拧动钥匙启动车辆，我习惯性地去找离合拉杆，结果发现左边把手上空空如也。说实话，那一刻感觉有点奇妙，像是开惯了手动挡汽车突然换到自动挡的感觉。
上路后我尝试了D挡模式，在山路上缓缓起步车辆非常平顺，完全不用担心油离配合的问题，只需要专注在油门、刹车和路线上。对于山路骑行经验不太丰富的朋友来说这简直太友好了，可以把全部注意力放在观察路况和享受风景上，而不是时刻担心换挡时机对不对。
当山路变得稍微开阔一些时我切换到了M挡，也就是手动模式，通过左手拇指的拨片就能完成换挡，不需要离合操作；这种设计很聪明，既保留了换挡的参与感又避免了传统换挡的繁琐，能更专注于入弯角度和出弯加速。
它搭载的那台449cc的双缸发动机不是那种让人紧张的暴力，而是一种可控且线性的输出。无论是出弯时的加速还是直道上的提速，都能给你足够的信心。刹车的反应也很及时，配合上双通道ABS骑行的时候很有安全感。
最后想问问大家，这种简化了操作但保留了核心乐趣的设计，会不会是你选择下一辆摩托车时考虑的方向？欢迎在评论区分享你的看法！