大家好，我是聪聪！我在前不久也是入手了一台张雪机车，不得不说，这车是真的帅！
2万出头就能买四缸仿赛？这在以前简直是天方夜谭！兄弟们，张雪机车这次是真的要掀桌子了！作为一个在摩托车圈混迹多年的老炮儿，我见过太多“画大饼”的发布会，但这次张雪的操作，确实让我感到了一丝久违的热血。张总那句“2.5万太贵了”，听着是不是特别提气？这不仅仅是价格战，这是在给咱们摩友发福利！
最大的优点是什么？我觉得是它那股子“明知山有虎，偏向虎山行”的勇气！可能大家会有疑问，2万多元的四缸车，那不得全是“偷工减料”吗？嘿，你还真别说，虽然新款申报的车型把单摇臂换成了双摇臂，看着没那么炸裂了，但你得算笔账。双摇臂虽然颜值上稍微妥协了一点，但在耐用性和后期维护成本上，其实是更香的。而且，175kg的整备质量在500cc级别里依然算得上轻量化，对于新手来说，推车、挪车都不会太费劲。
更让人眼前一亮的还有这台车的“可玩性”。对咱们普通消费者而言，它的最大优势是把四缸机的门槛打到了地板上。以前你想听四缸高转的声浪，怎么也得咬牙上赛600或者进口车，价格动不动就三四万。现在好了，张雪500RR这么一搞，直接把价格压到了2万多元的区间。想象一下，你花以前买台250双缸的钱，现在能骑一台500cc排量、直列四缸的仿赛，那种低扭的爆发力和高转的延展性，绝对是双缸车给不了的。
相信了解四缸机的人都知道，这东西就是个“油老虎”兼“碎钞机”。虽然这次申报功率降到了56kw（约76马力），比之前的62kw稍微弱了一点，但这反而可能是为了过国四排放标准的一种妥协，对于日常骑行来说，76匹马力在市区和跑山完全够用了，甚至有点过剩。而且，功率限制可能意味着油耗会相对友好一点，这对咱们后期的养车成本来说，是个好消息。
咱们也得客观冷静地“泼盆冷水”。这车虽然性价比高，但也有隐忧。比如那个被减配的刹车系统，从对向四活塞降到了单向两活塞，虽然日常够用，但如果你是那种喜欢激烈驾驶、赛道日狂魔，这刹车可能就得后期自己掏钱升级了。还有就是新品牌的问题，张雪机车毕竟是新势力，售后网点的覆盖和维修保养的便捷性，肯定没法跟本田、豪爵这种大厂比。万一车子出了点啥小毛病，配件是不是好买，这都是摆在台面上的现实问题。
那么最后小编想问：如果你手头现在有2万多元的预算，你是愿意冒点风险，去当第一个吃螃蟹的人，买这台性价比爆棚的张雪500RR尝鲜？还是会选择一台配置虽然平庸但口碑稳定的合资老将？对此你怎么看？