摩友们，想入手一台 125 级风冷小踏板的朋友，现在又多了一个新选择。 光阳近期有一款新车型进入了工信部第 402 批目录，而从申报信息来看，它的“真实身份”也基本坐实——这就是 KS125 的换壳版本。
● 核心参数：几乎就是 KS125 的“同胞兄弟”
根据公开数据，这款新车的三大关键参数与光阳 KSU125 完全一致：
最大功率：7 kW
轮胎规格：前 12 吋、后 10 吋
轴距：1,285 mm
也就是说，从动力到底盘，它依旧延续光阳风冷 125 的成熟平台，没有太大变化。
● 最大亮点：高配加了前置行车记录仪
相比 KS125，这次光阳给高配款加了一点实用配置 —— 原厂前行车记录仪。
这一点对于通勤族来说还是挺友好：
不用后期加装
线路走线更整洁
保修也更放心
不过，低配版依旧没有配备，大家选购时要留意。
此外，新车还提供 扶手版、尾箱版 等不同配置，满足使用场景差异。
● 外观风格：不像 KS125，更像一台“电动车”
这次最鲜明的变化在设计上。
KS125 的外观偏运动、线条锋利，年轻人很喜欢。 但新车的风格明显往电动车靠：
流线更圆润
面板块面更平直
整体视觉更“都市代步化”
总结就是： 机械感弱了，看起来更像新能源小踏板。
这也是光阳近年来设计多元化的一种体现。
● ABS 依旧是重庆元丰
按照行业惯例，大多数风冷 125 合资小踏板，都采用重庆元丰 ABS，这款车也不例外。
元丰 ABS 在 125 级别里属于常见配置，稳定性还算不错，但也属于中低端定位。 像五羊本田、新大洲本田、光阳多款代步车都在用。
● 总结：换壳 + 小升级，是一台偏城市定位的新选择
如果你喜欢运动感，可以选 KS125。 如果你偏向都市通勤、喜欢简洁风，这台新换壳车型可能更适合你。
动力不变、结构不变，但多了 DVR行车记录仪、尾箱方案，算是一次“针对性补位”的新产品。
至于最终价格和配置如何，还要等上市公布。