想入手大踏板，预算4万左右，无极SR4 Max Play和大阳ADV350肯定是你的备选。这两台车看着都挺帅，参数表上也各有千秋，到底该怎么选。看看谁更适合你。
无极SR4 Max Play 是350大踏板的国产悍将
大阳ADV350也是踏板中汗血宝马
一、动力心脏：稳重vs 务实
发动机:无极SR4 Max Play：它用的是一颗实际排量350cc的单缸水冷发动机。最大功率21.25kW，最大扭矩30Nm。这套动力总成的背景不简单，技术源自宝马的C400平台，所以你可以理解为它有个名门基因。实际感受就是动力输出非常顺畅、线性，尤其是中后段的再加速能力很扎实，跑起来有种沉稳的高级感。油耗表现也比较经济。
源自宝马的C400平台,参数抢眼
大阳ADV350：它的发动机排量略大一点，是333cc的单缸水冷机器。最大功率21.7kW，最大扭矩32.5Nm。从数据上看，扭矩更大一点点。这台发动机是大阳自己的技术，调校上更偏向于低扭的即时爆发，起步和低速超车的那一下，感觉会更轻快、有劲。整体来说是皮实耐用的务实派风格。
大阳的发动机动力参数居比无极SR4还略高点，越野更看好！
二、底盘与通过性
无极SR4 Max Play：标准的大踏板设定。轴距长，车身低，坐姿非常舒展。它配备的是前15后14英寸的公路轮胎，抓地力好，跑铺装路面那叫一个稳，过弯信心足。但离地间隙相对普通，所以它的主战场是城市道路和城际快速路，主打一个舒适和稳定。
减震这块少了氮气减震！
大阳ADV350：顾名思义，带有ADV探险元素。最大的亮点是长行程的减震和更高的离地间隙，让它具备了一定的非铺装路面通过能力。轮毂尺寸更大（前14后13），原厂配备的也是多功能轮胎。这意味着你周末想骑去郊外跑跑土路、烂路，它会比SR4 Max Play从容得多。当然，ADV风格的高风挡和鸟嘴设计，也让它看起来更野性。
大阳ADV350氮气减震更是加分项！
三、配置与舒适：科技豪华 vs 实用满配
无极SR4 Max Play：升级的核心就是科技感和安全。它搭载了弯道ABS系统和牵引力控制系统(TCS)，这在同级别中是绝对的高端配置，能在雨雪天气或紧急过弯时极大地提升主动安全性。全车LED光源、智能钥匙、TFT彩色仪表、行车记录仪，这些也都给你配齐了，座桶空间巨大，能轻松放下两顶全盔。它给你的是一种“武装到牙齿”的周全感。
二者ABS+TCS都是标配，安全系数满满！
无极的TFT大屏显很全面！
大阳ADV350：它的配置单同样豪华，但侧重点不同。它主打 “实用满配” 。除了常规的ABS，高配版也提供了TCS。它的杀手锏是可调节的风挡和原厂标配的手把加热功能（北方车友狂喜）。同样有大座桶、全LED和TFT仪表。在应对恶劣天气和长途骑行的舒适性细节上，它考虑得非常到位。
二者ABS+TCS都是标配，安全系数满满！
四、各自优势总结
外观饱满，线条棱角分明
无极SR4 Max Play的核心优势：
1. 血统与质感：宝马技术背书，整车行驶质感和动力细腻度有优势。
2. 公路王者：超长的轴距和低重心，公路巡航稳定性堪称同级标杆。
3. 安全天花板：弯道ABS+TCS的组合，是这个价位段最硬核的安全配置。
侧身条线条显修长！
大阳ADV350的核心优势：
1. 全能通过性：高离地间隙和ADV底盘设定，能带你去更多地方。
2. 低扭强劲：起步加速更爽快，城市穿梭更灵活。
3. 舒适细节王：可调风挡、手把加热等配置，对长途摩旅和寒冷地区更友好。
选购建议：
选无极SR4 Max Play版，如果你是个品控，绝大部分时间都在城市和良好路况下骑行，非常看重车辆的行驶质感、品牌附加值以及顶级的安全电子系统。你想要的就是一辆精致、安全、有里有面的都市豪华大踏板。
选大阳ADV350，如果你喜欢探险户外越野，哪怕使用频率不高，希望爱车具备走烂路的能力。同时看重原厂提供的长途舒适性装备，喜欢更有力量感和野性的外观，追求更高的实用性价比。
前脸就是无极的前脸，很好认！
ADV大脸更有杀伤力！
这两台车没有绝对的谁好谁坏，它们代表了4万元级大踏板两个非常优秀的进化方向：极致的公路豪华与全能的跨界探险。