周末约朋友跑山，看他骑了辆崭新的CBR500R。刚看到时我心里还在嘀咕，这不就是那台500排量的本田吗，能有什么特别？朋友直接把钥匙递过来让试试看，说实话我接钥匙的时候还真没抱太大期待。可仅仅骑了几公里山路后，我彻底改变了看法！
这款车785毫米的座高对大多数人来说都很友好，座椅设计的很舒服，油箱夹持感也很自然；虽然外观是标准的跑车造型，但骑行的姿势不像专业赛车那样趴得难受，不会在回程的路上腰酸背痛。
启动车辆，搭载的那台471cc的并列双缸发动机发出的声音很有质感；骑行的时候动力输出特别线性，从低转速开始就有不错的扭矩，油门反应非常跟手；在山路上不需要时刻保持高转速就能获得充足的动力，骑行的时候特别轻松。
我最喜欢的是它升级的悬挂和刹车系统，新款CBR500R换上了41mm的倒立式前叉和对向四活塞卡钳，这些变化在弯道中的表现都很不错；进弯前刹车制动力来得很稳，没有那种突兀感；入弯时，车头的稳定性比老款明显好了很多；过弯过程流畅自然车身响应精准，能清晰感受到轮胎与地面的接触情况。
值得一提的是，虽然配置升级了但车重控制得不错，轻量化的后摇臂让后轮反应更敏捷，在连续弯道中切换方向时车子显得特别灵活；五幅式轮圈不仅好看，也确实减轻了簧下的质量。
那么，对你来说一辆好的摩托车最重要的特质是什么呢？是随时随地给你信心的操控，还是毫无压力的骑行感受？欢迎在评论区聊聊你的想法，我们一起来交流！