各位摩友们好，我是Li霖，欧洲的大街上随处可见的踏板车更新了，本田SH这个系列在欧洲已经火了很多年，现在它的最新一代2026款SH125i和SH150i已经来了，这次升级本田没有搞什么太大的改变，而是在消费者最需要的实用性上做出了升级，那么新款到底新在哪里？值不值得等？我们今天就来好好聊聊。
为什么在欧洲大家会这么喜欢SH这种大轮踏板？欧洲很多老城的路面不是平整的柏油路，而是凹凸不平的石板路，普通小轮踏板颠簸得厉害，但SH系列前后那16英寸的大轮子，压过坑洼的时候稳当多了，同时它脚下还是平坦的踏板，去超市买点东西，临时一放非常方便。
2026款的外观有了新变化，车头部分经过了重新设计，大灯和线条向自家的大哥SH350i看齐，看起来更精神，也更有现代感，当然颜值这东西谁的看法都不一样，但至少新设计跟上了大多数人的审美。
不过这次升级的重点，其实在看不见和摸得着的地方，第一是摸得着的舒适性，本田这次重点调整了悬挂系统，简单来说就是优化了后减震的弹簧和连接角度，也微调了前叉，目的很明确，让车子过滤掉更多路面的颠簸，对于每天骑它代步的人来说，屁股和手臂的感受会直接很多。这一点改进我觉得比增加一点马力更实在。
第二是看得见的智能互联，新款终于换上了4.2英寸的TFT彩色液晶仪表，这不仅仅是看起来更高级，更重要的是它支持通过蓝牙连接手机，这代表着你可以在仪表盘上查看来电信息，手机电量，甚至是用专门的App做更多事情，在智能互联这件事上，踏板车总算也跟上了脚步。
那么125和150到底该怎么选？这可能是很多人最纠结的问题，光看排量相差不大，但背后的意义却完全不同，选择SH125i，它的门槛和费用相对较低，这款车足够成为你日常代步最实用可靠的车型，灵活，省油，配置够用，但需要注意在欧洲，125cc的摩托车一般不被允许进入高速公路。
而如果你选择了SH150i情况就不同了，虽然驾照要求可能高一点，但带来的最大好处是你可以合法骑上高速公路，它的动力来自本田成熟的PCX160同平台，功率更大，多出来的这点排量换来的是路权的质变，所以选择哪个根本不是动力够不够用的问题，而是你的生活和通行需求的问题，只在本市代步125足够，但是如果你需要跨城骑行那就必须考虑150。
两款车的配置都很厚道，前后碟刹ABS防抱死系统是标配，还给了牵引力控制系统，湿滑路面多一份安全保障，智能钥匙和自动启停这些提升方便性的功能也都都，本田还提供了从简装到满配的多种版本，可以直接选带风挡，尾箱，护手的版本省去后期加装的麻烦。
最后想问问大家对于这样一款主打实用和品质的欧洲“大脚羊”，你觉得它的设计符合你的需求吗？如果它引入国内市场的话，在它和同排量的其他车型之间，你会更看重哪些优势？欢迎在评论区分享你的看法。