最近大踏板又有新动静了，如果你一直想买台250cc的大踏板，但又觉得价格有点高，那下面这个消息可得看仔细了。就在刚刚，大阳给旗下的V锐250T更新了2026款，新车最大的看点不是改了外观，也不是加了什么花里胡哨的配置，而是增配还降价！ 新款尾箱版的指导价直接比2025款调低了3000块，现在只要16980元。
说起V锐250这台车，一些老车友可能不陌生，它大概在2022年前后上市，在当时算是一台表现挺均衡的“大绵羊”。现在，新款在设计上没有大变样，还是保持了那种运动化的龙骨车架外观，前脸大气，车身比例也比较协调。对于大绵羊这种车型来说，龙骨结构是主流，不光让车子看起来更有气势，更重要的是能提高车架刚性，对操控和高速稳定性都有帮助。
动力上，新款V锐250用的还是一台249cc的单缸水冷四气门发动机。最大功率17千瓦，最大扭矩23.5牛·米，这个数据对于日常和中短途摩旅来说，是完全够用的。这台发动机本身技术比较成熟，搭配的是博世的电喷系统，官方说新款还对油耗做了优化，百公里油耗大概在2.8升左右，结合13.5升的油箱，续航跑到380公里以上应该问题不大。
在降价3000元的基础上，新车反而把配置升级了。原来的车可能配置没那么全，但现在新款尾箱版直接把 TCS牵引力控制系统给配上了。这个配置在湿滑路面或者紧急加速时能有效防止后轮打滑，大大提升安全性。不仅如此，新车还配了一块5英寸的TFT全彩液晶仪表，看起来更清晰，信息显示也更全。
至于其他部分，比如博世第十代的双通道ABS、无钥匙启动、LED四透镜大灯这些基础配置也都配齐了，没有因为降价而减配。这种操作，相当于用更低的价格，买到了功能更全、安全性更高的车。
现在150cc级别的一些高端踏板，价格也已经逼近甚至超过1.7万元了。这时候，一台配置齐全的250cc大踏板突然把价格定在1.7万以内，这肯定会给同级带来不小的冲击。当然，大阳这个品牌在踏板车中的知名度，可能不如光阳、三阳那么高，很多人对它的印象还停留在弯梁车上。但是在这个价格面前，还用考虑那么多吗？
那么，对于这种“降维打击”式的定价，大家怎么看？如果让你在1.7万价位选择，会选择配置拉满的250大踏板，还是选择品牌更响、但排量小一些的150高端车型呢？欢迎在评论区聊聊你的想法！