无极300AC虽然做过网红，但现在人气低，真不是多缸车的影响，而是胡乱推出新款，让车型的外观和功能变化过大。
从无极300AC推出起，虽然夹杂着大灯造型等主要问题，但是因为足够新颖的外观，和先锋复古的标签，在当年龙嘉V咖250和早已当红的幼狮500之间打入锲子，玩出属于自己的天地，即使是后面的幼狮250，春风CLX250，本田190SS/TR的出现也动摇不了它，它不笨重，结合街车的车架，能骑出精确的金卡纳入弯状态，不少人都喜欢用它作为日常代步，技术练手甚至是摩旅。
无极300AC的咖啡版，虽然好看，但是觉得是人气最低的一代，甚至连展车都少见，需要订车。它有优秀的特点，但我希望是作为官改小批量而存在，可以让大家买改装件，而不是量产车，再加上是单缸车，这种复古咖啡真能是小众人的福利。
22版无极300AC换了涂装，也很好骑，当年差点我也感兴趣选了。
21款无极300AC攀爬版，虽然换了辐条轮，但是改造还不够彻底，还给人留下悬念。
无极300AC是无极品牌最成功的网红起点，超高的改造性，可玩性，高性价比，玩出属于自己的新复古主义，我以为这种车还能作为拳头产品那样延续下去。300AC的确可以靠自己之力玩出300全家桶，像R，RR，DS这些用着同一套减震和车架，只是不同的外观，的确可以在AC上全部满足，还节省材料，还方便推出针对性的实验车型
如未来有更务实，集300系列大成的经典之作，长久生产，伴随一些少量的特殊版本，纪念版本，希望可以和CU250组成一队，在经济下行时，除了各种新出的中大排量摩托车，也希望仍保持特色的万金油车型存在。