新车上市静悄悄的真不多见，时隔快一年才注意到建设PG-X已经开卖。6980的价格挂在那儿，差点被海量新车资讯给淹没了——这车背景可不简单，明眼人一看就懂它和雅马哈PG-1长得有多像。 
雅马哈那台PG-1本是针对东南亚市场开发的玩乐弯梁，去年首发，今年还更新了带ABS的2026款，当地折合人民币一万二左右。建设PG-X几乎照搬了PG-1的设计语言，复古攀爬元素、配色方案全盘复制，连高位排气管的设定都保留下来。
不过受限于自身价格和其他一些因素，雅马哈PG-1以进口大贸原版引入的可能性已经微乎其微，进而就有了本期我们所看到的建设PG-X，某平台信息显示，该车早在去年12月份就已经上市，目前只有一个版本，官方建议零售价6980元。
动力用了建设自家JS1P54FMI-D单缸风冷机头，124cc排量压出6.5kW功率和9.13N·m扭矩，数值和自家T152那台机器接近程度高。这类发动机技术早吃透了，只要装配不翻车日常够用肯定没问题，但爆发力就别想太多。 
 
结构方面，这款PG-X会比较紧凑，所采用的应该是钢管车架，并配套有前正置减震器、后双侧弹簧减震器、前后16寸辐条轮毂（非真空胎），其中车长2020mm，轴距1300mm，座椅高度790mm，油箱容积6升，整备质量110kg，离地间隙210mm。
配置就别指望惊喜了。指针混搭数显仪表，大灯卤素尾灯LED凑合着用，前碟后鼓刹车也没ABS护体——毕竟去年申报的车型，那会儿连雅马哈原版都朴素得很。 
卖七千块确实算亮点，比本田CC110便宜一大截，外观复刻度又高。可话说回来，国产同类风格的车现在一抓一把，竞争压力明摆着。厂家低调上市估计也怵这环境，能不能杀出血路还得看玩家买不买单这份“平替”情怀。 
（*个人观点，仅供参考）