前几天朋友新提了辆川崎Eliminator 500，上次一起跑山时他把钥匙丢给我让我试试看，说跟我平时骑的不太一样。接到钥匙前我心里还在想，巡航车嘛，不就是那种晃晃悠悠的老头乐吗？可当我绕着车子走了一圈，这个想法就开始动摇了！
它不像传统巡航车那么笨重沉闷，车身线条干净利落，带点Ninja那种跑车的影子，但又没那么战斗；特别是车尾收得特别紧，整体看着很精神。在这个价位里，能把巡航车做出这种运动感的，确实不多见。
跨上车的那一刻，735毫米的座高真的毫无压力，我身高一米七五双脚能全脚掌稳稳着地，心里一下就踏实了，对于很多担心巡航车太高太重的朋友来说这点非常友好；打火启动，这台451cc双缸发动机的声音比我预想的要安静、顺滑，没有那种故意营造的轰隆隆的炸街感，是种很扎实的嗡嗡声，听起来挺有质感。
真正骑起来，一给油动力来得很直接，尤其是在城里骑，三四十码到七八十码这个最常用的区间，动力随叫随到；它不像跑车那样一窜一窜的让人紧张，而是一种持续、平顺的推力；换挡也特别顺，挡位很清晰，配上滑动离合器捏离合的手感很轻，就算新手或者骑惯了踏板车的朋友，应该也能很快适应。
这款车的操控可能是它和传统巡航车区别最大的地方，拐弯时车把很灵活，车身跟进很听话，没有笨拙感；当然，它的骑行三角还是巡航车的放松姿势，手把较高脚略微前伸，长时间骑下来肩膀和腰都不会累。
最后想问问大家，你有没有试过这种风格比较现代的巡航车？你觉得巡航车是更应该坚持经典味道，还是像这样融入更多运动元素？欢迎在评论区聊聊你的看法！