提到钱江赛600，很多人第一反应就是它钱江的“老家”—— 贝纳利意大利血统。 当年黄龙 600 是一代神车，而现在的赛600继承了这个四缸平台，但也伴随着一个争议：
“质量似乎比不上以前的黄龙600？”
尽管争议存在，但赛600有几件事做得确实不错：
ABS、TCS 全齐
声浪依旧是国产四缸里最炸裂的那一挂
骑起来重，但不是笨，是那种厚实、稳重的感觉
特别适合喜欢“肌肉感”“存在感”的车友
它就是一台“硬汉型四缸”，你骑上去就会觉得车身够大、够稳、够压得住场面。
再说张雪500RR：凯越450 的升级版，轻量化极强
提到张雪，就不得不提他原本的孩子——凯越。 凯越450RR 是我认为国内最好骑的一台四缸车，轻、灵、顺。
而张雪500RR可以理解为：  凯越450 的大号版 、外形、气场、体积都更接近 600 级别 、骑感却依旧保持轻盈
重点：车身明显做大，但只比凯越450重了 10kg。
视觉上：大气、赛感强、不再是“瘦瘦窄窄”的小四缸
骑乘上：依旧轻、依旧容易上手、依旧灵活，比赛600好驾驭得多
说白了就是：“看起来像 600，骑起来像 450。”
骑乘体验对比：稳重大哥 vs 灵巧小钢炮
赛600 骑感关键词：稳、厚、压得住
车身大、重量足、高速稳定性强、注重仪式感、力量感，坐上去就有“真四缸”的存在感
张雪500RR 骑感关键词：轻、顺、好上手
明显轻快、操控灵动、车大但不压人、小白也能轻松驾驭，更像运动化的小四缸精灵！
如果你每天通勤、山路、城市骑行多： 500RR 舒服太多。
如果你追求场面、声浪、视觉震撼： 赛600 更野性。
售后对比：张雪更强
说实话这点很多人都认可：
张雪售后体系比钱江更积极
响应速度快、维修态度与口碑更好，尤其对新平台车型来说，这点很关键。
价格与性价比：两车大差不差
同价位区间里：
赛600 给你排量大、四缸声浪和视觉震撼
500RR 给你轻量化、大尺寸车身和极佳可控性
性价比都不差，看你需求。
最后总结：怎么选？一句话给答案
如果你是这类人 ➡ 选钱江赛600 、 喜欢四缸声浪震得人心痒 、 喜欢“大车感”“压得住的气场” 、 喜欢高速稳定、厚重感 、 偏爱意式血统和经典平台
如果你是这类人 ➡ 选张雪500RR 、 追求轻快、好上手 、 喜欢赛感外观但不想骑太重 、 山路、城市通勤居多 、 注重售后体验 、 喜欢凯越四缸的骑感
如果让我选？
我个人更偏向 张雪500RR。 它轻、灵、好驾驭，骑起来更放松，属于那种“每天想骑”的车子。