最近销量一路飙升的五羊本田 NWT150，可以说已经成为“本田家族国民通勤车”中的热度担当。与此同时，兄弟车型 NWG150 以及定位更高的 PCX160 也吸引了大量关注。面对这三台都很香的车型，很多车友纠结到底该怎么选？今天一次给你讲清楚。
一、NWT150：配置拉满的务实派
NWT150 的外观非常讨喜，整车线条协调，最亮眼的是前方那一组“四透镜”大灯，照射亮度够强，夜骑完全不虚。它配备了一个非常宽大的平踏板，通勤放脚舒适性极高，临时放件东西也很方便。
动力方面，它采用的是基于 PCX160 同平台的 ESP+ 四气门水冷发动机，通过缩短行程重新调校而来，动力表现和油耗几乎保持一致，平顺耐用还非常省油，实测油耗在 百公里 2.1L 左右。
配置可谓同级天花板：
全系无钥匙进入、前后碟刹 + ABS
TCS 牵引力控制、高配支持手机互联投屏导航
可连接大疆运动相机当行车记录仪、电控开启尾箱
还有越级的 毫米波后车雷达，后方来车时后视镜闪灯提醒，安全感满满
这个价位，这个配置，通勤党很难不心动。
二、NWG150：骑控更好、车架更稳的“高级通勤版”
NWG150 走的是和 PCX150 同类型的“龙骨踏板”架构，车架更稳、轴距更长，所以高速稳定性、过弯操控性比 NWT150 更优。
发动机同样是与 PCX160 同平台的 EW15 水冷四气门动力系统，质量可靠、口碑稳定。
配置对标 NWT150，使用的是 7 英寸全彩 TFT 仪表，功能丰富、显示信息齐全。刹车和电控配置也与 NWT150 基本一致，属于更偏“骑行质感”的那一类通勤车。
三、PCX160：全球车型，品质标杆
PCX160 属于本田的全球战略车型，本田独立标，品质是这一系列里最稳的。
它搭载 ESP+ 四气门水冷发动机，配备前后碟刹、日清卡钳，前轮标配 ABS，后轮带 TCS。
至于很多人讨论的“国内版是不是减配后轮 ABS”？答案是：没有减配！ 全球版本的 PCX160 后轮都没有 ABS，国内外完全一致。
反而国内版本做了升级：
后减震升级为 KYB 气囊避震（国外还是普通弹簧）
仪表升级为 5 英寸全彩 TFT，还带中文界面（国外用旧款仪表）
从产品定位来看，PCX160 属于品质感最强的一位，也更适合作为长期持有的通勤车。
四、价格与选择建议
官方及普遍落地参考价：
NWT150：14980 元起
NWG150：16980 元 → 优惠后约 15580 元左右
PCX160：19990 元左右
怎么选？看你预算与使用场景：
第一：预算有限，想省油、省心、省钱 → 选 NWT150
配置最丰富、性价比最高，非常适合通勤、买菜、接送孩子。
第二：想要更好的操控与稳定性 → 选 NWG150
龙骨结构 + 更好的骑控体验，适合频繁跑快速路或对骑行手感有要求的车友。
第三：追求质感、长期使用、品牌价值 → 选 PCX160
全球车型，口碑最稳、品质最高，保值率最好。