就在12月4日，铃木在美国正式公布了2026款的新车系列，从运动旅行到滑胎玩乐，这次都有新车型出现。这次最受关注的主要有三款，分别是主打公路长途的运动旅行车GSX-S1000GX+，还有新近复活的滑胎车型DR-Z4SM以及增强版DR-Z4SM+。那么，这几台车到底有什么新变化？我们今天就来一起看看。
作为GX系列的旗舰车型，GSX-S1000GX+这次的升级可以说是非常“铃木”，不声不响但直击要害。最大的变化就是在车身两侧的水箱侧板里，加上了一对原厂设计的定风翼。没错，那个以前通常只出现在顶级仿赛上的配置，现在铃木把它装到了一台运动旅行车上。而且它可不只是个样子，是铃木自己经过风洞测试的；据说在高速行驶时，能实实在在地给车身提供下压力，让车子跑得更稳。
除了这些外观上的变化，其他依旧是我们熟悉的那个样子，发动机是那台源自传奇仿赛GSX-R1000的999cc直列四缸发动机，能爆发出150匹马力。搭配轻量化的铝合金车架、智能的电子悬挂和稳定系统，以及Brembo的刹车卡钳，性能方面完全不用担心。
对于喜欢滑胎车那种灵活、好玩风格的车友来说，DR-Z4SM的归来绝对是个好消息。2026款在动力上做了优化，那台398cc的单缸水冷发动机，通过调整凸轮正时、换上更高级的钛合金进气门和升级排气系统，让动力输出更顺畅，同时也满足了最新的排放标准。一个很贴心的小升级是，它还新增了快拆式的空气滤清器盖，以后自己做保养清洗空滤会方便很多。
另外，这次铃木还带来了一个DR-Z4SM+版本，比基础版贵了大概300美元，多出来的钱换来了原厂的护手、一个实用的后行李架，以及前后轮轴的防摔块。这几样东西一装，车子的玩乐属性和实用性立刻就上来了。周末去跑跑山，或者简单代个步都会更顺手，让你玩得更尽兴、更省心。
从这几款车中，不知道大家有没有发现铃木这次升级的一个特点？在这个堆配置、比参数的年代，铃木的升级显得确实过于简单了。对于GSX-S1000GX+，升级点是一对经过验证、能提升高速稳定性的定风翼；而DR-Z4SM是优化发动机的内在，并增加真正实用的配件。这种升级方式，很务实、可靠，每一点改变都力求有用！
看得出来，铃木2026款的这波新车信息量不小。那么，如果让你选，这三款车里对哪一台的兴趣最大？欢迎在评论区分享你的看法，哪台车最有可能会成为明年的黑马？一起聊聊！