2025年看了不少新车，最后还是被春风450CLC的英伦复古调拿捏了——毕竟能让路人频频回头，还能让新手轻松驾驭的中排量巡航，真没几个能打得过它这23980元的性价比。从提车到现在骑了小一千公里，不算长途老炮，但每一次拧油门的快乐，都想掰开揉碎了分享。
选车时其实纠结过无极CU525的大油箱，但见到450CLC实车的瞬间就缴械了。我选的英伦黑 金属漆面在阳光下泛着亮晶晶似的光泽，水滴型油箱、圆形复古大灯，连发动机边盖都做了抛光处理，细节精致到不像这个价位的车。最惊喜的是2025款新增的前后踩档杆，向后加档、向前减档，穿小白鞋骑行也不用小心翼翼蹭档杆，懒人的优雅被狠狠满足了。
作为165cm的身高，690mm的座高简直是福音，双脚稳稳着地的安全感，让我这个新手第一次骑就敢在市区穿梭。450cc的双缸发动机低扭是真给劲，市区通勤二三挡就能应对，红灯起步轻轻拧油门就能甩开旁边的汽车，270°曲轴的声浪浑厚又不炸街，路过咖啡店时总被坐在窗边的人探头看。滑动离合器换挡很顺滑，就算是磨合期也没怎么顿挫，双平衡轴确实管用，骑到80码也没明显震动，只有风从耳边掠过的声音。
当然它也不是完美的，骑了两百公里就发现原厂坐垫是真硬，长途下来屁股发麻，油箱挡泥板也有点“中看不中用”，雨天容易甩泥水。好在车友圈早就有成熟的改装方案，我花几百块换了加厚的副厂坐垫，软乎乎的像坐沙发，又加装了加长挡泥板和护杠，既解决了实用问题，颜值也没掉线。圆形TFT仪表的导航投屏超方便，就是苹果手机息屏会断联，现在习惯了保持屏幕常亮，跑近郊时跟着投屏路线走，不用低头看手机，安全感拉满。
这大半年里，骑着它陪朋友打卡过城市周边的网红公路，也在周末的清晨独自去河边兜风。它不算动力最强的，也不是续航最远的，但那种“颜值与实力兼顾”的适配感，刚好戳中我对通勤兼玩乐车型的期待。2025年的新车市场卷得厉害，但春风450CLC用官降2600元+7大升级的诚意，成了我心中最“对味”的选择——毕竟骑摩托车，不就是图个看得顺眼、开得舒心嘛。
如果你也是颜控，又想找一款好上手的中排量巡航，2025款450CLC真的可以冲。它或许有小缺点，但那些关于风和自由的快乐，早就把这些小遗憾抵消啦。