兄弟们！今天必须给你们唠唠我刚去门店摸到的升仕703F 2026 款21寸版，这台车直接把我对国产ADV的认知给刷新了，陶老板这次是真的没玩虚的，加量还降价，性价比直接炸穿天花板！
升仕从2016年开始做玩乐车，从最早的幽灵250到现在的703系列，八年时间靠自研三缸机和堆配置圈了一大波死忠粉，主打就是一个实在。
再说说这台车的上市时间，19寸版11月中旬就已经正式铺货了，21寸版是后来才上的，我去的那家店上周刚到的21寸展车，听说第一批订车的老哥都已经骑上了。
首先是电控这块，直接上了六轴IMU，弯道ABS和弯道TCS都安排上了，之前老款没有的电子油门和定速巡航这次也给补了，长途摩旅再也不用攥着油门攥到手酸。还有双向快排，升降档都不用捏离合，市区代步和山路跑弯都贼省力。
另外还加了五种骑行模式，运动、公路、雨天、越野还有自定义，自定义模式里还能调油门响应和TCS强度，新手能调成温顺小绵羊，老炮能改成暴躁野兽。
然后是硬件升级，刹车直接换了布雷博全家桶，直推上泵加对向四活塞卡钳，之前老款的西户刹车直接被秒成渣，捏下去的脚感那叫一个线性。减震还是马祖奇的可调款，不过21寸版的离地间隙干到了205mm，比19寸版高不少，烂路通过性直接拉满。
座椅加了三段加热，手把加热也没缺席，冬天跑长途再也不用冻得缩成一团。还有个细节，把老款的外接电瓶充电口换成了双USB，车没电了充电宝就能救急，这设计简直是长途党福音。
仪表也优化了，TFT屏响应更快，界面更清晰，还能投屏导航，多功能把手开关重新设计了，一个摇杆就能控制风挡升降、加热功能和模式切换，不用再像老款那样瞎按。
发动机这边优化了传动齿轮比，动力输出更顺，还加了导热风罩，夏天再也不会被发动机热风烤小腿，磁电机功率也提了，随便加射灯不用担心亏电。
再说说座高，21寸版是845mm，虽然比19寸版高，但205mm的离地间隙换来了更强的越野能力，175以上的老哥完全能驾驭，而且原厂就带护杠、雾灯和边箱架，不用再花钱改装，落地就能跑长途。
最惊喜的是价格，26款703F不管19寸还是21寸，统一价43800 元，比老款还便宜了2000块！这价格能买到三缸ADV+布雷博刹车+六轴电控，真的没谁了。
我现场试坐了一下，21寸版的坐姿很舒展，三缸机怠速的声浪特别绵密，原厂护杠很扎实，电动风挡升降也很丝滑。店里小哥说这台车的综合续航能到400km，22升油箱跑长途完全够用，而且整备质量237kg，在同排量ADV里算很轻的了，操控起来不费劲。
总之这台车，不管是想跑长途摩旅还是偶尔豁个烂路，4万出头的价格能买到这配置，真的找不到对手，预算够的兄弟真的可以去门店摸摸实车，绝对会被惊艳到！