骑士们！这波真的炸了！KTM并购后首款大招曝光，竟然是2026款1390 Super Duke RR！这台“超级公爵”的继任者刚过申报，就凭减重17斤+天蝎排气的配置，让全网摩友疯狂搓手。
 
要说这台新车最狠的操作，必须是减肥拿捏得死死的！满油重量直接干到450斤，比R版轻了整整17斤，这可不是换个薄坐垫能搞定的。懂行的都知道，簧下减重1kg堪比车身减重15kg，这17斤的差距，跑山压弯时的灵活度直接上一个档次，简直是为弯道狂魔量身定做。能有这成绩，天蝎排气功不可没，原厂标配的钛合金双叠排气，不仅声浪炸裂到能让保安大叔皱眉，本身就比普通排气轻了不少，毕竟钛合金密度比不锈钢低40%，这可是天蝎的看家本领。
 
当然光靠排气不够，KTM还藏了不少偷轻狠活。参考老款1290 RR的成功配方，1390 RR大概率用上了MotoGP同款7辐锻造轮毂，单这一项就减重3KG，转向和加速响应直接起飞 。再加上锂电替代铅酸、碳纤维车身面板和单座设计，每一处都在为极致轻量化发力，这波操作妥妥的重量减法，性能加法。
 
动力方面虽然没涨，188匹马力+107Nm扭矩的参数看似原地踏步，但结合减重后的推重比，实际骑行感受绝对更暴躁。想想看，10000转爆发的峰值马力，搭配比R版更轻盈的车身，拧油门的瞬间绝对是贴地飞行的快感，低转速就能输出八成扭矩，新手骑这台车可得捏紧车把，别被它的暴躁脾气上一课。
 
最让人上头的是它的稀缺属性！上一代1290 RR每次只限量500辆，手慢无的盛况还历历在目，新款大概率会延续这一尿性。现在唯一的悬念就是外观，是沿用经典剑道脸，还是换上990 Duke同款家族新前脸？会不会加个迷你定风翼耍帅？虽然申报文件没放图，但光想想就够摩友猜半年。
 
不过可以确定的是，这台性能猛兽未来几个月就会在欧洲上市，国内摩友虽然要多等一阵，但已经能想象到它跑山溜街时的回头率。对KTM粉丝来说，超级公爵的魅力从不是堆配置，而是对极致操控的偏执追求，减重、强动力、稀缺性，每一点都戳中硬核摩友的爽点。
 
说到底，摩托车的快乐就是追求极致的过程。这台2026款KTM 1390 Super Duke RR，用最纯粹的“偷轻术”和天蝎排气的声浪，诠释了什么叫公升街车的终极浪漫。不管最终外观如何，这波狠活已经让不少摩友掏出了钱包，就等上市喊出剁手二字！