各位摩托圈的朋友们好，我是木木，本期是我们盘点摩托圈车型的第728期。
据说，#春风 #AURA150 的上市，给#新大洲本田 的#NS150LA 造成了很大的压力。本来，NS150LA靠着“动力更强、配置更丰富、体型更大”的小拉这个名号，上市前就拉满了市场的期待。
但是，春风的AURA150，起步价11980元，最高配车型也才13580元，还不及NS150LA的基础版价格。直接分走了不少原本属于NS150LA的注意力。
加上春风这台车也是复古风格的样式，颜值这块自然不用说，动力方面，也是水冷四气门引擎，最大功率11.8kw，最高时速99km/h。关注代步踏板实用性，又要求高颜值的朋友，选它准没错的。
今天我们来看看春风这台车都有哪些比较亮眼的特色？当然，最突出的其实就是价格因素，这个是实打实的花费，有性价比，还是没有性价比这是一目了然的。
除了价格以外，从外观上来说，春风这台踏板车的设计样式还是有不少原创的特点的。这在复古踏板这个相互借鉴、模仿成风的当下，还是非常难能可贵的。
最显著的个性化标识，是AURA150的这个左右转向灯和日行灯的灯带设计，很像现在电动汽车里的#理想汽车。都是这种横向贯通式的LED灯带，左右转向灯看起来也更精致时尚。仅仅是这个辨识度，就足以让它在一众的复古踏板里脱颖而出了。如果你比较在意独特性，那它还是非常不错的一个选项了。
最有辨识度的特征说完，该看看它的一些具体的参数了。这台复古踏板整体的体型不算很大，轴距长度仅仅1343毫米。怎么理解这个概念？
大家对豪爵的AFR125肯定不陌生。豪爵AFR125的扶手版长度是1910毫米，宽度700毫米，高度1121毫米，轴距是1300毫米。
也就是说，春风这台150cc的复古踏板，扶手版跟豪爵的AFR125不带尾箱的长度是一样的，只是春风这台踏板车更宽一点，轴距稍微长一点。
所以，它AURA150的设计定位也是很清晰，面向的用户就是希望买一台好看的、动力强的、价格实惠的日常上下班代步用的踏板车。
不过，它的座高是比较高一些的，770毫米的座高，加上是复古踏板的宽坐垫，喜欢这台车的话，建议要去门店见到真车，上去试驾感受一下，是不是能够脚掌落地，或者脚落地的情况要搞清楚。能撑得住，能驾驭得了，它才是适合你的。
说到动力这块，这台车依然能给你带来惊喜。春风给这台车配备了单缸水冷四气门发动机，配备博世电喷技术。型号1P58MJ-2，发动机的设计特点为：缸径x行程为58.3x56毫米。
就具体的动力性能而言，这台车整备质量132kg，最高时速能达到99km/h。它的发动机动力特性是，在转速6500转时，能产生最大扭矩14.3牛米；在转速8500转时，能产生最大功率11.8kw。
另外，这台发动机还带有启停技术+脉冲点火系统，在红绿灯等待的时候，可以更安静、更节油。
轮胎配置方面，AURA150配备的是前后12寸真空胎，前轮是110-70-12，后轮是120-70-12。制动系统为前后碟刹制动，前轮为220毫米单碟双活塞卡钳制动，后轮为190毫米单碟单活塞卡钳制动。
全系车型标配ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。其中高配车型的ABS支持关闭，还带有胎压监测系统的配置，在制动安全领域，高配车型给的更丰富。
多媒体及其他车辆配置方面，基础版车型配LCD仪表+USB充电口，全车LED灯光+双闪，带边撑熄火，T-BOX二代，以及NFC感应智能锁。
高配车型为6.2寸TFT仪表（可手机互联投屏导航），也带有USB充电口，电加热手把（冬天很实用），在全车LED灯光+双闪基础上，还带有自动大灯功能（这个有点高级了）。此外，还有前后行车记录仪、标配密码启动，标配运动相机通讯等功能。
整体来说，如果你喜欢这台车的话，想要一步到位，建议考虑考虑高配版车型。13580元，基本上你平时需要的，都给配好了。
如果你说，我就想要个动力强的颜值高的踏板车，那些科技配置可以少一点，那11980元的基础版也是可以考虑的。
不过，有的朋友可能比较关注油耗这块的信息，根据车友实际使用的情况，AURA150百公里油耗是3.11L，油箱是8L，续航在260km左右。大家可以看下，这样的续航表现，能不能满足你通勤代步的需求？