前两天朋友说他新提了一辆豪爵UHR150，我自然不会错过这个机会，厚着脸皮借来骑了整整一个下午。这一趟骑下来，我似乎明白了为什么那么多人会为一台150cc的踏板车着迷！
刚看到实车时，它给我的感觉比图片上更扎实，朋友买的是尾箱版，那个原厂的40L尾箱挺实用的，放个全盔再加点杂物绰绰有余；车身线条很流畅，没有那些花里胡哨的设计，就是那种干练、耐看的感觉；坐上去，760mm的座高对我一米七五的身高很友好，双脚能稳稳着地，心里一下就踏实了；144kg的车重推起来不算轻，但一旦骑起来，这份重量反而让车身很稳定。
点火起步，脉冲点火确实安静平顺，几乎感觉不到振动；拧动油门动力来得直接又线性，在城区的车流里骑行的时候特别灵活，车把转向很轻盈，压个弯、变个道，车身响应都很听话；这款车搭载的那套新升级的气囊减震，过一些减速带和小坑洼时，能明显感觉到后轮的弹跳被处理得很柔和，不是生硬的咚咚两下，很有韧性就过去了。
说到动力，搭载的这台150cc的水冷发动机在数据上看还算是不错，但要是拿它去和更大排量的车比提速、比极速，那肯定比不过；它的调校更适合在城市里代步，低扭充足，红绿灯起步轻快，60-80公里时速内的再加速也很有底气；关键是真的省油，朋友说一箱油跑个小三百公里完全没问题。
再来说说它的配置，无钥匙启动太方便了，钥匙放兜里根本不用掏；LED大灯晚上铺路效果很好，亮度够用；双通道ABS给人满满的安全感；不过，它没有配备现在越来越普及的TCS牵引力控制系统，在干燥路面上这没什么，但如果遇到湿滑路面，还是得小心一点。
最后想问问大家，如果你正在考虑一款150级别的踏板车，你最看中的是动力、配置、油耗，还是像我一样，更看重那种全面均衡的省心感呢？或者你对这台UHR150也有自己的看法？欢迎在评论区一起聊聊！