说起中排量多功能摩托车，市场上各种硬派、跨界车型炒得火热。可本田的NC750X却总不常被人提起。但每次更新，又觉得这车是不是又被低估了？那么这个车到底怎么样呢？
新款外观线条变锋利，大灯换成了LED，没了以往的“温吞”，多了动感。不过这外观改动不算大，毕竟本田向来不玩天马行空的设计，就喜欢在实用耐看上做文章。动力核心还是那台745cc并列双缸发动机，功率扭矩没啥大变化，主要是优化了。新传感器和更严格的催化器，让它更守规矩，运行也更顺畅。这发动机低扭充沛，油耗还低，不拼极速，就在常用转速区间发力，日常骑行轻松又省心。
2025款那些不显眼却重要的升级才值得聊聊。前轮终于换上双碟刹，配上日清对向活塞卡钳，补上了老款被人诟病的短板，制动更有信心。悬挂系统也调整了，就是要在舒适和支撑间找平衡。DCT双离合器变速箱程序优化，低速接合更平顺，响应更快，城市跟车更自在。当然，手动挡版本也有，照顾习惯离合杆的骑手。电子系统方面，主流的骑行模式、牵引力控制、电子油门都有，还配了5英寸TFT彩屏能连手机，跟上了数字化潮流。
那么，这车适合谁呢？参考以往，引进国内价格肯定不低，同价位能买到配置更花哨、样子更张扬的竞品。但NC750X卖的不是纸面参数，而是可靠与全能。通勤代步，低油耗和DCT是优势；周末跑山，动力操控有乐趣；摩旅的话，坐姿舒适，载物能力也经过验证，如果你有这边方面的需求，那么这辆车确实很适合你。